中国基金紙記者の盧鸰
投資から8年後、大華株式はStellantisグループに保有するゼロランニング自動車株式9000万株すべてを譲渡し、投資収益率は約49.53倍になった。
一方、Stellantisグループとゼロカーは10月26日朝、ゼロカーの株式の約20%を取得するために約15億ユーロを投資すると発表した。中国市場の販売台数をさらに向上させるとともに、ゼロランニング車はStellantisグループに頼って、まずヨーロッパ市場からグローバルな配置を行う。
10月26日の朝盤、ゼロランニング車は高く走り、記者の投稿までに、株価は33.8香港ドルで、下落幅は8.15%だった。大華株式の株価は18.92元で、下落幅は3.27%だった。
50倍の大儲け
10月26日早朝、大華株式公告は、産業構造を最適化し、資源をさらに統合して資産収益を実現するため、同社とSTELLANTIS N.V.は2023年10月26日に『SHARE PURCHASE AGREEMENT』に署名し、34.929億香港ドルで9000万株（うち4500万株はH株「全流通」株式、4500万株は内資株）浙江零走科技株式会社の株式を譲渡する予定で、契約締結時のゼロランニング総株式の7.88%を占めている。今回の譲渡が完了した後、会社はゼロランニング株式を保有していない。
公告によると、2015年12月、大華株式はゼロランニング設立に参加し、登録資本金3300万元を納付した。2017年5月、大華株式はゼロランニングに5700万元増資し、前記2回の出資価格はいずれも1元/株だった。2022年9月、ゼロランニングは正式に香港証券取引所に上場した。
大華株式によると、処分権益法で計算された長期株式投資の会計基準の要求に基づき、会社財務部門の初歩的な試算によると、今回の取引が完了すると、会社の当期利益は約45.48億元（税引前、2022年の監査を経て上市会社株主の純利益の195.7%を占める）増加する見込みで、今回の取引収益は主に成約金額と長期株式投資の帳簿価値の差額、及び保有期間のその他の持分変動転入投資収益構成。
これを計算すると、合計9000万元の投資コストに対して、大華株式は今回ゼロランニング自動車の所有株式を売却し、約49.53倍の利益を得た。
Stellantisは15億ユーロを予定している
は、ゼロランニングカーの株式の約20%を取得する
10月26日早朝、Stellantisグループとゼロランニング・カーも同時に、ゼロランニング・カーの株式の約20%を取得するために約15億ユーロを投資する計画を発表した。
今回の取引では、Stellantisグループとゼロランニング自動車が51%：49%の割合で、「ゼロランニングインターナショナル（Leapmotor International）」という合弁会社を設立することも確定した。大中華地区を除くこの合弁会社は、世界の他のすべての市場への輸出と販売事業を独占的に展開し、現地でゼロランニング自動車製品を製造する権利を独占的に持っている。双方の世界的なパートナーシップの構築は、世界をリードする自動車メーカーと中国からの新勢力電気自動車企業が世界の電気自動車プロジェクトで協力している業界初のものになるだろう。
Stellantisグループは、ゼロ走自動車取締役会に2席を持ち、Stellantisグループから「ゼロ走国際」合弁会社の最高経営責任者を委任する。
資料によると、Stellantisグループは2021年初めに設立され、それぞれ100年の歴史を超える元プジョーシトロエングループと元フィアットクライスラーグループが合併した。
現在、Stellantisグループには、アッバス、クライスラー、シトロエン、マセラティ、プジョーなど、14のシンボル的な自動車ブランドと2つのモバイルモビリティサービスユニットがあります。
2022年、Stellantisグループは世界で600万台以上の自動車を販売し、純利益は1796億ユーロ、純利益は168億ユーロを実現した。2023年上半期、Stellantisグループは純売上高984億ユーロ、純利益109億ユーロを実現し、その14.4%の調整後の経営利益率で世界の自動車業界で最も利益率の高い企業の1つとなり続けている。
欧州市場の開拓
Stellantisグループとゼロランニング・カーによると、本パートナーシップは、中国という世界最大の自動車市場でのゼロランニング・カーの販売量をさらに向上させることに着目するとともに、Stellantisグループの世界他の市場での成熟したビジネス・レイアウトに基づいて、ゼロランニング・カーブランドの現地市場での販売量を大いに向上させることにも着目しており、これはまずヨーロッパ市場から始まるという。
Stellantisグループは、ゼロランニング自動車の革新的で後者が持つ優れたコスト効果を持つ電気自動車生態を利用して、Stellantisが「Dare Forward 2030」戦略計画における電化目標を実現するのを支援するとともに、双方は相互利益に対する相乗効果をさらに模索する可能性がある。「ゼロランニング国際」合弁会社は2024年下半期に対外輸出業務を開始する予定だ。
「中国市場で実力の強い電気自動車のベンチャー企業同士の統合に伴い、ゼロ走自動車のような効率的で柔軟な少数の電気自動車の新勢力企業が、中国の電気自動車市場の主流細分化市場を占めることが明らかになってきている。ゼロ走自動車の世界的な拡張計画では、Stellantisグループがそれを支持し、リードする最適なタイミングだと考えている」Stellantisグループの唐唯実グローバル最高経営責任者（Carlos Tavares）は述べた。
Stellantisグループの計画によると、今後10年間で電化分野に500億ユーロ以上を投資し、「Dare Forward 2030」戦略計画における電化目標を実現する。つまり2030年までに、グループが欧州で販売しているすべての乗用車は純電気自動車であり、米国で販売されている乗用車と軽トラックの50%は純電気自動車である。
