对华“去风险”对西方经济以及欧洲企业意味着什么？
德国《南德意志报》网站3月20日发表的《与中国的冲突对西方经济意味着什么》一文进行了解答。全文摘编如下：
克莱门斯·凯泽正在华盛顿参加“2024年卫星会展”，这是他所在行业最重要的展览会。不过，这位慕尼黑卫星互联网初创企业里瓦达空间网络公司的经理没有看到他的老商业伙伴——中国公司。
商业航天是已遭受地缘政治冲突影响的领域之一。美中这对昔日的经济伙伴不再相互信任，并打算切断已经形成的依赖关系。欧洲人必须找到应对大国冲突的方法。然而，一项新研究表明，冲突有可能变得越来越普遍。这是一场争夺金钱和权力的全球拉锯战，而里瓦达空间网络公司等德国公司正身陷其中。
中国欧盟商会周三提交的报告显示，各经济集团正以不同的战略应对这场冲突。该商会主席彦辞(延斯·埃斯克隆)解释说，在新冠疫情期间医疗器械等关键产品的供应出现困难，俄乌冲突之后天然气供应也出现困难，欧盟在此背景下“有针对性地”减少对某些商品的依赖。
关键词是“去风险”。虽然美国现在接受了“去风险”这个概念，但它的战略要激进得多，它不仅想把经济风险降至最低，它的明确目标是“确保中国无法获得关键技术”。没有人能预测未来除了计算机芯片、港口起重机之外，还会涉及哪些技术。
克莱门斯·凯泽根据自己的经验知道这对德国公司意味着什么。他自2022年起才加入里瓦达空间网络公司。此前，他是德国克莱奥互联公司的高管之一。与里瓦达空间网络公司一样，克莱奥互联公司也打算在近地轨道上建立由数百颗卫星组成的自己的通信网络，类似于美国投资者埃隆·马斯克的“星链”。
凯泽说，我们必须明白，“在唐纳德·特朗普出现之前”，与中国的合作“在政治上被容忍了很长时间”，甚至在航天等敏感领域也是如此。特朗普宣布中国是美国国家安全的最大威胁，并与中国展开贸易战。克莱奥互联公司就是受害者之一。
凯泽说：“压力来自我们的美国合作公司。它们说只要我们有中国股东，就不能再与我们合作。就在那时，我们的商业模式崩溃了。”
另一个突出的例子是荷兰机器制造商阿斯麦，该公司为计算机芯片制造高度复杂的生产线。在华盛顿的压力下，该公司不再被允许向中国提供最先进的生产线。
荷兰经济学家贝尔特·霍夫曼最近在多次采访中研究了企业如何应对政治压力。他说：“欧洲公司对本国政府受美国政策启发而采取的对华立场持批评态度。它们希望‘更加平衡的’对华政策。换句话说，就是要制定一项更能倾听企业利益的政策。”
发起政治反抗的主要是那些依赖中国的大公司。最近的一个例子是梅赛德斯-奔驰公司首席执行官康林松，他公开反对欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。
大众和西门子等大公司目前正在东南亚等地投资建立独立于中国的供应链。然而，根据霍夫曼的说法，在许多公司中，总部和中国子公司对于多元化发展需要走多远意见不一。中国子公司认为，除了中国之外没有太多其他选择。（编译 聂立涛）