보잉은 고위 인사 구조를 조정하고 있으며, 회사의 CEO 인 Dave Calhoun은 월요일에 연말까지 사임 할 것이라고 발표했다.후임 인선에 대한 시장의 궁금증도 커지고 있다.
적지 않은 소식에 따르면 보잉회사 리사회는 곤경에 빠진 이 회사를 장악할"큰 인물"을 찾을 계획이다.업계 임원과 애널리스트들은 보잉이 상황을 재정비하기 위해 외부 경영인을 영입하는 경향이 있을 것이라고 더 지적했다.
보잉은 1월 보잉 737 맥스 항공기 한 대가 비행 도중 해치 폭발 사고를 낸 이후 품질 문제에 시달리고 있으며 위기는 고조되고 있다.이것은 또한 회사의 안전 문화 개혁, 품질 문제 해결, 고객과의 긴장 관계 처리 등을 포함하되 이에 국한되지 않는 새로운 CEO의 업무를 매우 복잡하게 만듭니다.
그리고 3개월 전 보잉사는 보잉에서 30년 넘게 일해 온 스테파니 팝을 최고운영책임자로 임명해 최고경영자를 승계하겠다는 뜻을 내비친 것으로 보인다.그러나 월요일에 Pope는 보잉 상업용 항공기 부서의 책임자로 임명되어 737 맥스의 운영을 주관했다.
애널리스트들은 적어도 현재로서는 이 임명의 결과가 Pope가 보잉 최고경영자 자리에 더 이상 오를 것 같지 않으며, 이는 외부 인사의 진입 가능성이 커졌다는 것을 의미한다고 보고 있다.
AeroDynamic 컨설팅 회사의 이사 인 Richard Aboulafia는 Pope가 업계에서 존경받지만 재무 담당자라고 설명했습니다.Calhoun의 후임으로 엔지니어나 프로젝트 관리자가 있으면 더 적합할 수 있지만 Pope도 좋은 선택입니다.
북을 치고 꽃을 전하다.
많은 투자자들은 제너럴일렉트릭의 CEO Larry Culp에게 눈을 돌려 보잉을 곤경에서 벗어나게 할 수 있는 모든 후광을 가지고 있다고 생각한다.Culp는 제너럴일렉트릭이라는 오래된 브랜드에 새로운 활력을 불어넣기 위해 제너럴일렉트릭을 3개 상장회사로 분할하는 데 성공할 정도로 과감하고 의연하다.
그러나 지명된 Culp 자신은 제너럴일렉트릭의 사업에 전적으로 집중하고 있으며 제너럴일렉트릭 항공 우주 회사의 엔진 제조 사업 확대를 계속 이끌 것이라고 밝혔다.그는 파트너인 보잉에게 더 많은 서비스를 계속 제공하기를 원하지만, 자신이 동가를 바꾸는 것은 포함되지 않는다.
또 다른 표적은 전 보잉사의 임원으로 트럼프 행정부의 국방장관 대행을 지낸 팻 샤나한이 현재 스피릿항공에서 책임자로 일하고 있다.
스피릿은 2005년까지 보잉의 자회사였다가 보잉과 인수합병을 논의하고 있다.보잉이 마지막으로 스피릿을 인수하면 Shanahan의 직위도 높아져 자회사 맏이에서 모회사 실세로 직접 바뀔 수 있다.
업계 인사인 Adam Pilarski는 Shanahan을 매우 긍정적으로 보고 있으며, 보잉을 잘 알고 있을 뿐만 아니라 보잉에서 비행기를 생산하는 사람들도 알고 있는 완벽한 제3자라고 생각한다.그러나 Shanahan과 보잉에서 함께 일했던 전직 임원은 Shanahan이 분명히 지구력 경기이기 때문에 보잉에 묶이고 싶지 않을 수도 있다고 지적했다.
Spirit은 또한 Shanahan이 현재 Spirit에서 보안 문화를 구축하는 유일한 최우선 과제라고 강조합니다.
토론에 합류한 다른 인선으로는 칼훈에 의해 쫓겨난 전 보잉 최고재무책임자 그렉 스미스와 보잉 이사회 멤버인 데이비드 기틀린이 포함됐다.그러나 이 후보자들은 시장의 푸른 눈에 대해 모두 침묵을 보여 태도를 알 수 없다.
보잉사 산하 주요 노조의 레이 가포스 (Ray Gaforth) 대표이사는 보잉의 차기 리더는 엔지니어여야 한다고 추가로 강조했다.보잉은 엔지니어의 지도 아래 수십 년 동안 왕성하게 발전해 왔지만, 이 몇 년 동안 번번이 곤경에 처해 있어 분명히 문제점을 지적하고 있다.