3月25日、アリババが小鵬自動車3300万株を売却した米国預託証憑（ADR）行為に対し、小鵬自動車関係者は中国証券紙・中証牡牛座記者に対し、アリババは自身の戦略調整を行い、非電子商取引の核心関連業務を全面的に縮小しており、小鵬自動車の1社に対して減少しているわけではないと答えた。昨年12月に減少して以来、アリ氏の小鵬氏に対する持ち株比率は低下した。
香港交通所が発表した情報によると、アリババ子会社の淘宝中国控股有限公司は3月22日、保有していた小鵬汽車の3300万件の米国預託証書（ADR）の売却を完了し、持株比率は9.23%から4.94%に下がった。
港交所
「今回のアリババの動きは小鵬自身の業務に大きな影響を与えず、同社の現在のコア経営データは良好なものになっている」と小鵬自動車関係者は述べた。小鵬とアリババは引き続き研究開発、マーケティング服システムの面で協力を展開し、アリとアリ雲は依然として小鵬自動車の最も重要な戦略的パートナーの一人である。
アリババが小鵬車を減らすのは初めてではない。2023年12月、アリ氏は小鵬自動車の米国預託証書（ADR）2500万部を売却し、合計約3億9100万ドルだった。
3月19日、小鵬自動車は2023年第4四半期と通期の決算を発表した。2023年、小鵬自動車の損失はさらに103億8000万元に拡大し、粗金利は1.5%まで下落し続け、自動車の粗金利は-1.6%、同期理想と蔚来の粗金利はそれぞれ22.2%、5.5%だった。