euは、中国がバッテリー駆動の電気自働車メーカーに補助金を支給していることを調査していますが、eu委員会と中国商務部は、その調査の根拠やスケジュールをめぐって対立しています。
欧州委員会は水曜日に公表した正式な調査通知の中で、中国の補助金を受けた価格の安い輸入電気自働車がヨーロッパで急速に増加しており、価格の下落を促し、ヨーロッパの地元産業の市場シェアと利益に圧力を与えていることを示す十分な証拠があると述べました。
eu委員会は、「急速に成長する市場であるeuでは、全面的な電化への移行に伴い、多くの継続的な投資が必要であり、このような低価格の輸入車の急増と市場シェアの大規模な獲得は、euの自動車産業に深刻な損失をもたらし、この損失はすぐに持続可能ではないことが証明されるだろう」と述べました。
欧州委員会は、国や国が支援する機関が、贈与、融資、与信限度、債券を優遇された条件で提供する証拠があると述べています。eu委員会はまた、輸出保険料率の優遇や各種の減税、免税、払い戻しなどを証拠として挙げ、中国政府が不十分な報酬と引き換えに原材料、部品、サービスを提供したと主張しています。
中国商務部の報道官は水曜日、この調査は「十分な証拠を欠いており、wtoの関連規則に合致していない」と述べました。
この報道官は、調査の期限についても異議を唱えました。
中国側はこれに対して強い不満を表しています。欧州側が中国側に極めて短期間での協議を要求し、かつ有効な協議材料を提供しなかったことは、中国側の権利を深刻に損ねたものです。
この通知を受けて、eu委員会は水曜日から7日間、調査に対応するための予備情報を企業に提供します。この調査は1年間の予定です。