미국 연방항공청 (FAA) 국장은 보잉사가 내부 안전 문화를 개선하고 품질 문제를 해결해야 이 항공기 제조업체가 737 맥스의 생산량을 늘릴 수 있도록 허용할 것이라고 밝혔다.
올해 1월, 알래스카항공의 보잉비행기 한대가 비행도중에 문마개 (내장식응급문) 가 벗겨진후 회계감사를 거쳐 문마개를 제대로 고정시켜야 할 볼트 4개가 결핍한것을 발견하였다.
이 사고가 발생한 후 FAA는 보잉사에 737 맥스의 생산 확대를 허용하지 않을 것이라고 말했다.휘트커는 이 사건을 설계 문제가 아니라 생산 문제로 묘사했다.
화요일 (3월 19일), FAA 국장 마이크 휘태커 (Mike Whitaker) 는 인터뷰에서 이 기관은 아직 보잉과 737의 생산량 증가에 대한 논의를 시작하지 않았지만 보잉 & amp에만 있다고 말했다.quot;안전 운행 품질 체계 & amp;quot;이 경우 이 기관은 생산량을 늘릴 수 있도록 허용한다.
보안 미달
휘트커는 최근 보잉사에 대한 당국의 감사 결과 회사 문화가 안전 기준보다 대규모 생산을 더 강조하는 것은 사람들이 기대하는 것이 아니라고 지적했다.
휘트커는"누군가가 미국 연방항공청에 와서 그들의 회사를 소개할 때마다 내가 기대하는 첫 번째 일은 안전에 대해 이야기하는 것이다. 왜냐하면 우리는 모두 거기서부터 시작해야 하기 때문이다."
그는 또 보잉이 매달 38대의 737기를 생산할 수 있도록 허용됐지만 현재 실제 생산량은"이보다 낮다"고 밝혔다.
항공기 품질에 문제가 잇따르면서 보잉사에 대한 비판의 목소리가 커지고 있다.그것이"커서 쓰러질 수 없는가"라고 물었을 때, 휘트케는"경제학은 내 포트폴리오의 일부가 아니지만, 나는 그것들의 규모가 너무 크지만 좋은 비행기를 만들 수 없다고 말하고 싶다"고 대답했다.그들은 필요한 모든 자원을 가지고 있다. 그들은 좋은 비행기를 만들지 못할 이유가 없다. 이것이 바로 우리의 현재 중점이다.
지난달 보잉은 FAA의 기준을 충족하기 위해 문화와 관행을 개선하기 위해 90일 이내에 계획을 수립하라는 요청을 받았다.보잉사는 감사 후"즉시 개혁을 실시하고 포괄적 인 행동 계획을 수립 할 것"이라고 밝혔다.
휘트커는 보잉사가 FAA의 마감 시한을 충족할 것이냐는 질문에"그들은 다른 선택의 여지가 없다고 생각한다"고 답했다.
"그들은 안전한 비행기를 만들어야 한다. 그렇지 않으면 지속 불가능한 생산 수준으로 제한될 것이다. 그래서 나는 그들이 목표를 달성할 것이라고 믿는다."