AI 능력에 의존하는 자율주행이 자동차 업계의'병가 필쟁의 땅'이 되면서 엔비디아와 중국 자동차 기업의 협력도 갈수록 긴밀해지고 있다.
최근 엔비디아는 BYD 등 중국 자동차 제조업체와의 협력을 확대하고 있다고 밝혔다.그 중 BYD는 엔비디아의 차세대 차량용 칩인 DriveThor를 사용하여 자사의 차량의 자율주행과 기타 디지털 기능의 수준을 향상시킬 것이다.
2024년, NOA 고급지차는 이미 자동차지능화트랙의 초점으로 되였으며 엔비디아, 화웨이 하이스 등 제조업체의 점유률경쟁이 날로 치렬해지고있다.업계 전문가는 기자에게"2024년에 스마트 운전 보조 시스템을 표준으로 장착하지 않은 자동차 회사들은 점차 소비자에게 버림받을 수 있으며, 심지어 일부 도시의 NOA 기능은 소비자에게 완전히 무료로 개방될 수도 있다"고 말했다."
엔비디아는 여러 중국 자동차 기업과 손을 잡았다
전화 회의에서 대니 샤피로 엔비디아 자동차 사업 부사장은"중국은 많은 자동차 제조업체를 보유하고 있다"며"그들은 적극적으로 혁신을 추진하고 있으며 자율주행 기술 발전에 유리한 규제 환경의 혜택을 받고 있다"고 말했다."
현재 일부 중국 헤드 자동차 기업은 이미 엔비디아와 긴밀한 협력을 전개하고 있다.대니 샤피로는 BYD가 엔비디아의 기술을 이용해 공장과 공급망을 단순화하고 가상 전시장을 개발할 것이며, 엔비디아의 차세대 차량용 칩인 드라이브토르는 내년에 BYD에 진입할 것이라고 밝혔다.
북경시간으로 2024년 3월 19일, 캘리포니아주 새너제이에서 열린 엔비디아 GTC개발자대회에서 엔비디아도 여러 중국자동차기업과 협력을 강화했다고 선포했다. 비야디외에 소붕 및 광기에안 산하의 Hyper 브랜드도 있다.이에 앞서 지리산하의 극크립톤과 리상자동차는 모두 엔비디아의 DriveThor 기술을 채용하겠다고 선포했다.
알아본데 따르면 엔비디아의 자동차업무는 회사의 데이터센터, 게임, 전문시각화이외의 제4대 업무분야이다.2024 회계연도 (2024년 1월 28일 현재) 엔비디아의 자동차 사업 수입은 11억 달러 (약 79억 원) 로 전년 동기 대비 21% 증가했다.
엔비디아 차이보에 따르면 후속 제품인 드라이브토르는 더 많은 AI 성능을 제공할 수 있으며 자율주행과 주차, 조종사와 승객 모니터링, AI 조종석 기능을 포함한 광범위한 스마트 기능을 단일 AI 컴퓨팅 플랫폼에 통합해 내년 출시할 계획이다.
기자의 불완전한 통계에 따르면, 현재 자동차 분야에서 울라이의 스마트 운전 자동차 ES7은 4개의 엔비디아 드라이브오리언 칩을 탑재하고 있으며, BYD, 메르세데스-벤츠, 볼보자동차 등 자동차 회사들은 모두 이미 모델에 엔비디아 드라이브오리언 칩이나 소프트웨어 플랫폼을 탑재하고 있다.
NOA 고급 지가가 경쟁 초점이 되다
2023년이 도시 NOA (NavigateOnAutopilot, 네비게이션 보조운전) 가 정착하는 해라면 2024년은 중국 NOA 고급지차의 확장의 해로 중국 자동차 기업과의 협력 강화는 엔비디아의 시장 점유율 확대에 필수적인 길이 된다.
2023년에는 도시 NOA 기능을 탑재한 자동차가 중국 시장에 대규모로 출시된다.2023년 6월, 샤오펑 G6가 출시되었고, 같은 해 9월, 문계 M7이 출시되어 스마트 운전에 대한 소비자의 감지를 이끌었다.이어 지기 LS6, 지계 S7 등 지운전 모델이 잇따라 출시됐고, 이상MEGA, 극크립톤 007, 스타기원 ES 등 다양한 브랜드 신차에도 레이저 레이더가 장착돼 OTA를 통한 자율주행 능력을 갖췄다.
국금증권연보는 도시 NOA는 향후 몇 년 동안 호스트 공장의 승부수이며, 선택률은 이미 50% 를 넘었고, 도시 NOA 알고리즘이 앞선 자동차 기업은 점차 경쟁 우위를 점할 것이라고 주장했다.
NOA 분야에서는 엔비디아의 시장 점유율이 독보적이다.고공지능자동차연구원이 최근 발표한'2023년 중국 시장 승용차 전장 표준 NOA 계산방안 시장 점유율 순위'에 따르면 2023년 엔비디아 시장 점유율은 48.99% 로 1위, 지평선 시장 점유율은 35.49% 로 2위, 화웨이 하이스 시장 점유율은 7.99% 로 3위를 차지했다.
고공지능자동차연구원의 통계에 따르면 2023년 표준 NOA를 납품하는 신차의 평균 가격은 2022년 39만7500원에서 35만2400원으로 떨어졌다. 상하이자동차룽웨이 (3세대 룽웨이 RX5), 지리 (보웨L) 등 브랜드가 NOA의 구성을 15만원 가격 구간으로 끌어내려 NOA 기능 침투율을 계속 끌어올렸다.
중국자동차공정학회의 예측에 따르면 L3급 자율주행 및 NOA 도시 선도 보조운전은 2024년 중국 자동차 연도 10대 기술 중 2023년이 도시 NOA 착지 원년이 된다.
중국 자동차 업계의 스마트 운전 능력이 빠르게 보급되는 상황에서 중국 자체 브랜드의 시장 점유율도 더욱 높아질 것으로 보인다.화룽증권연보는 지운전 제품력 향상이 합자 브랜드와의 체험 격차를 계속 벌리고 있다고 밝혔다.2024년 도시 NOA 등 고급 스마트 운전 기능의 보급과 보급 및 원가 인하 구동 하에 스마트 운전이 중저가 가격대 차종으로 침투함에 따라 자체 브랜드 제품력이 합자 브랜드에 비해 차이도가 한층 더 향상되었다.