近段时间以来，由于电动汽车需求低迷、“价格战”损害了企业利润率，以及产品阵容平淡无奇等一系列因素，曾经的“市场宠儿”、位列“科技七巨头”之一的特斯拉陷入了“跌跌不休”之势。

　　有鉴于此，知名特斯拉投资者、格伯川崎财富投资管理公司CEO罗斯·格伯（Ross Gerber）周四喊话说，要想“挽救”特斯拉暴跌的股价，首席执行官马斯克（Elon Musk）要么改变自己的行为，要么被取代。
　　“如果特斯拉找到一位真正能帮助公司的CEO，或者马斯克改变态度，真正重新专注于特斯拉的工作，以积极的方式推广这个品牌，（特斯拉的）情况可能很快就会好转。”他说。
　　截至周四美股收盘，特斯拉股价跌4.12%，报162.50美元。今年迄今，该股跌幅已达35%。格伯此前评论称，“特斯拉只是回到了现实，达到了一个更合理的估值，达到了它应该达到的水平。”
　　周一，富国银行将特斯拉目标价从200美元下调至120美元，这是目前华尔街针对特斯拉给出的最低目标价之一，意味着该股还要再跌30%左右。该银行将特斯拉描述为一家“没有增长的成长型公司”，并预计今年的每股收益将比预期低32%。
　　除了整体市场逆风和业绩担忧外，马斯克这个CEO也是特斯拉股价暴跌的最大原因之一。对于像格伯这样的投资者来说，对马斯克的领导能力和公开形象的失望达到了顶峰。自他收购X（前身为Twitter）以来，这个问题一直是争论的焦点。
　　格伯经常指出，过去，马斯克关于特斯拉的热门推文，有效地节省了公司的营销资金，但他在社交媒体平台上的行为越来越成为争议的来源，对特斯拉反而造成了伤害。
　　去年11月马斯克与一个反犹太帖子的互动，导致格伯直接宣布他将用特斯拉的竞争对手Rivian取代他的Model Y。
　　他在最新采访中表示，“我认为投资者已经受够了，我们现在看到了这种商业模式的谬误，品牌广告之王现在基本上成了品牌广告的魔鬼。”
　　更令人沮丧的是，马斯克还曾威胁说，除非他获得特斯拉25%的股份，否则他将把人工智能项目从特斯拉撤出，格伯称这一要求是“妄想”。
　　当然，市场上也不乏乐观者。特斯拉的“死忠粉”、美国投行Wedbush知名策略师Dan Ives及其团队本周表示，市场对该股看跌过头了，未来12个月特斯拉股价可能会反弹77%。
　　“我们认为，由于特斯拉的需求在2024年剩余时间内更趋于稳定，降价幅度正在放缓，电池成本/生产显示出强劲的成本效益。此外，该公司计划在明年推出售价低于3万美元的Model 2车型。这些都是股价回升的积极信号。”该行称。