新華社通信によると、米国運輸安全委員会が2月6日に発表した予備調査報告書によると、先月初めにドアプラグ（埋め込み式緊急ドア）の脱落事故が発生したボーイング737 MAX 9型旅客機が出荷された際、ドアプラグを固定するのに重要な役割を果たしたボルトは取り付けられていなかった。
これに先立ち、米アラスカ航空のボーイング737 MAX 9型旅客機が離陸した直後に事故があり、キャビンの側面のドアの栓が外れた。事故後、米連邦航空管理局はボーイング737 MAX 9機171機を一時欠航させた。ボーイングとそのサプライヤーは厳しい審査を続けている。外国メディアによると、空の「ドア落ち」事故はボーイング社の全面的な安全と名声の危機に発展したという。
写真証拠によると、ドアプラグを固定するために必要なボルトが欠落している
米国家運輸安全委員会は現地時間2月6日、ボーイング737 MAX 9型旅客機のドアプラグ脱落事故の予備調査報告書を発表した。報告された写真証拠によると、ドアプラグを固定するために必要なボルトが欠けているようだ。
報告書によると、事故に関連するドアプラグは4つのボルトで固定され、ドアプラグとドアフレームの側面にある12の「止め金具」で補強されなければならない。この門塞はボーイングのサプライヤー「スピリット」のマレーシア工場で製造され、2023年5月に米カンザス州ウィッチトにある「スピリット」社の工場に納入され、2023年8月にワシントン州レントンにあるボーイングの工場に到着した。
調査によると、工場の記録によると、ボーイング労働者は2023年9月1日に損傷したリベットを修復するために、本体からドアプラグを取り外したことがある。しかし、調査員はボーイング工場のドアプラグの除去と設置の許可文書を明らかにしていない。
ボーイング側から入手した写真とファイルによると、機体左側のドアプラグは、3つの見える位置にハードウェア（ボルト）が固定されていない。4番目のボルトが欠けている箇所は絶縁材料で覆われています。
しかし、米国の国家運輸安全委員会はドアプラグ脱落事故の原因について結論を出していない。
米国の航空安全専門家ジョン・コックス氏はメディアに対し、「ボルトの最後の取り付けはいつですか。スピリットが取り付けていないのか、ボーイングが取り付けていないのか。私たちにはまだ答えがないと思います」と話した。
コックス氏はまた、ボーイング工場ではドアプラグを除去してリベット修理を行う際に適切な記録が不足していると述べた。「ボーイングの従業員がドアの栓を開けたとき、ボルトがないことに気づかなかったのか」と彼は言った。
ボーイング社とそのサプライヤーが審査を受けた
ボーイングのデイブ・カルホーン社長兼最高経営責任者は、「最終的な結論がどうであれ、ボーイングは発生したことに責任を負っている。このようなことは私たちの工場から出た飛行機では決して起きてはならない」と述べた。ボーイング社によると、737 MAX 9型旅客機のすべてのドアプラグを仕様通りに設置するための「制御計画」を実施しているという。
1月5日、米アラスカ航空のボーイング737 MAX 9型旅客機が離陸した直後に事故が発生し、キャビン側面のドアの栓が外れた。飛行機はその後緊急着陸し、乗客が軽傷を負った。落ちたドアの栓は、オレー州ポートランド郊外の個人住宅の裏庭で発見された。事故当時、アラスカ航空に旅客機が納入されてから約2カ月しか経っていなかった。
事故後、米連邦航空管理局はボーイング737 MAX 9型機171機を欠航させ、その多くは米ユナイテッド航空と米アラスカ航空が運航していた。これらの飛行機は今年1月末に飛行サービスに復帰することが許可された。
米アラスカ航空と米ユナイテッド航空は、ボーイング社の航空機の品質問題に失望したり、将来的に他の航空機購入案を検討したりすると明らかにした。
外信によると、この事故はボーイングの全面的な安全と名声の危機に発展したという。ほとんど新しい旅客機が空から「ドアが落ちた」状況になった理由を知ることを切望している。
同時に、米国の規制当局と立法者はボーイング社への監督を強化している。米連邦航空管理局は1月末、ボーイングの737 MAXシリーズ機の生産拡大を禁止した。米連邦航空管理局はボーイング737 MAXシリーズの生産過程も審査している。ボーイング社とその関連ベンダーはすべて審査を受けている。
米連邦航空管理局のマイク・ウィテカー責任者は2月6日、議会に対し、現在の規制システムは機能しておらず、このシステムは航空機の安全性を保障しておらず、これを変更しなければならないと述べた。
米メディアは、ボーイング社が規制当局や立法者の圧力に屈し、ボーイング737 MAXシリーズの他の機種の旅客機に対する規制の一時的な免除要請を放棄したと報じた。アメリカ議会上院商務委員会のマリア・カンタベリー議長は2月6日、議会がボーイングについてより多くの公聴会を行うと表明した。
新京報記者の陳奕凱