"오늘 오후에만 세 통의 판매 전화를 받았는데, 모두 가격을 조정한 후에 자동차 구매 의향을 물었다."2월 1일, 차를 사려는 이 선생은 조개재경 기자에게 말했다.
판매가격 인하, 현금 이윤 양도, 치환 보조금, 춘절을 앞두고 명절 전 소비 성수기를 잡기 위해 여러 신에너지자동차 브랜드가 최신 판촉 정책을 내놓아 더 많은 잠재 소비자를 끌어들이고 있다.
중국자동차유통협회는 춘절을 앞두고 2023년 말의 완판 추세에 비해 자동차 시장의 열기가 눈에 띄게 식었다고 밝혔다.작년 12월 말 판매량 목표를 스퍼트했기 때문에 일부 수요를 당좌대월했지만, 귀향 붐 및 명절 전 자동차 구매 수요는 자동차 시장 판매량에 여전히 버팀목 역할을 한다.
가격으로 양을 바꾸면, 이상적인 자동차의 가격 인하는 4만 위안을 초과한다
"연전 이번 주에 판매량을 끌어올렸는데, 현재 차는 이전보다 더 많이 할인되었다."2월 3일, 베이징의 한 샤오펑자동차 직영점 직원이 조개재경 기자에게 소개했다."샤오펑 P7i 550 Pro 공식 판매가는 22만 3900위안이다. 현재 매장에서 현금 1만 위안을 할인하고 현차는 1만 위안을 더 할인할 수 있다. 교환 보조금은 1만 2000위안, 할인 후 판매가는 19만 1900위안이다. P7i 702 Pro 공식 판매가는 24만 9900위안, 현차는 할인 후 21만 2900위안이다.원래 550킬로미터 항속 모델을 샀던 가격이 현재 702킬로미터 항속 모델을 살 수 있는 것과 같다"고 말했다.
샤오펑자동차 직영점에서 멀지 않은 이상적인 자동차 매장에서도 홍보 포스터를 내걸었다.사업일군은 4만 3000원을 보조하여 우대한후 리상적인 L7에어의 나체차가격은 30만원내로 내려갔다면서"27만 6800원이면 차를 들을수 있고 년전에 차를 주문하면 발받침과 예비칸받침 등을 증정하기도 한다.»
사업일군은 기자에게 상술한 우대는 리상자동차가 차종이 교체되기전의 가격인하조치로서 현재 가격인하에 참여한 L계렬차종은 모두 2023년형이라고 알려주었다.춘절을 앞두고 혜택이 좀 늘었기 때문이다.
판매량을 보장하기 위해 리상자동차의"오랜 적수"문계도 판촉강도를 높였다.문계사업일군은 음력설전에 차를 예약하면 문계M7은 3000원의 음력설"기다림돈봉투", 5000원의 보험공제금과 1만원의 치환보조금의 우대를 준다고 표시했다.
방문 중, 조개재경 기자는 화웨이 매장의 입점 인원수가 이상적인 자동차 매장을 현저히 초과했으며, 소비자들은 신형 문계 M7과 문계 M9에 대한 자문에 대한 관심이 비교적 크다는 점에 주목했다.이상자동차 매장에서 문의가 많은 차종은 이상L7과 이상L8이다.
"요즘 많은 브랜드에서 혜택이 있는 것을 보고 특별히 가족과 함께 와서 알아보려고 합니다."2월 3일 가족을 데리고 차를 구경하던 왕 씨는 조개재경 기자와의 인터뷰에서 이렇게 말했다.
2024년이 막 시작되자 테슬라는 먼저 2024년 가격 인하의'첫 번째 총'을 쏘아 모델3와 모델Y 후면 드라이브 및 롱레인지 버전의 판매 가격을 인하했다.가격 조정 후 테슬라 환신판 모델3 및 모델Y는 국내 시장 사상 최저가를 맞았다.이와 동시에 소비자가 3월말에 전제차를 신청하면 2.5% 의 초저대출리자를 신청할수 있다.
그 후 여러 신에너지자동차 브랜드가 뒤따랐다.리상자동차와 울래는 모두 개조차종이 곧 출시된다는 리유로 차종에 대해 가격을 조정했다.베이징의 한 울래 직영점 직원의 소개에 따르면, 가격 조정 후 울래 전계 현차는 2만 4천 위안의 현금 우대가 있고, 인터넷에서 3만 위안을 우대하거나 강도가 더 큰 차종은 대부분 창고 연령이 더 긴 전시차이다."그 차들은 특별히 추천하는 것이 아니다. 왜냐하면 차 상황이 그다지 좋지 않을 수 있기 때문이다."
불완전한 통계에 따르면 올해 1월부터 테슬라, 리상자동차, 아비타, 오일러 등 10개 이상의 신에너지자동차 브랜드가 산하 차종의 판매가격을 인하하거나 한시적으로 현금우대를 하는 판촉정책을 출시하여 더욱 많은 잠재소비자를 끌어들였다.
신에너지자동차 기업 첫 달 성적표 제출, 판매량 순위 석차 재편
"현재 자동차 시장 환경은 가격을 말거나 마케팅을 말는'권'이라는 글자이다."지리자동차그룹 CEO 가열은 2024년 지리자동차의 첫 신차 발표회에서 감탄한 바 있다.
장융웨이 중국전기자동차100인회 부이사장 겸 비서장도"기업 경쟁 환경은 더욱 내권적 특징을 보일 것"이라며"2024년은 반드시 큰 파도가 모래를 파고드는 관건적인 시기로 업계 재편이 가속화될 것"이라고 지적했다."
국내 신에너지자동차기업이 내놓은 2024년 첫 달 성적표에 따르면 지난해 12월의 판매고조를 거친후 이미 수치를 발표한 13개 자동차기업중 10개가 올해 1월 인도량이 압력을 받아 전월 대비 하락했고 소붕자동차의 하락폭은 더욱 5할을 초과했으며 에안, 울래, 지기는 전월 대비 4할을 초과했다.
그러나 지난해 같은 기간에 비해 이들 자동차 기업의 올해 첫 달 인도량은 비교적 큰 폭으로 증가했다.그중 문계는 1월에 근 3만 3000대의 신차를 인도하여 전월 대비 34.8% 성장하여 리상자동차, 에안을 초월하여 처음으로 국내 신세력브랜드판매량 1위로 되였다.
5만대의 인도량을 돌파한후 리상자동차의 1월 인도량은 다소 하락하여 약 3만 1200대의 신차를 인도하여 전월 대비 38.1% 하락하였지만 동기대비 105.8% 증가되였다.
극크립톤, 제로달리기, 울래, 어느 4개 신에너지자동차기업의 지난달 인도량은 비교적 접근하여 1만~2만대 구간에서 격투를 벌렸다.
핑안증권연보는 헤드 신에너지 자동차 기업이 2024년에 성장률을 압박하기 때문에 헤드 신에너지 자동차 기업이 주도하는 가격 전쟁은 여전히 지속될 것이며, 특히 10만 위안-20만 위안의 주류 가격 벨트에서 지속될 것이라고 밝혔다.이밖에 전지원가의 하향도 자동차기업의 가격인하에 공간을 제공해주었다.
2024년에 대해 여러 신에너지자동차기업은 이미 최신 년도판매량목표를 발표했다.
극크립톤 지능과학기술 부총재 림금문은 극크립톤의 2024년 신차인도목표는 23만대라고 표시했다.극크립톤이 이전에 대외에 발표한 수치에 따르면 2023년 루계로 약 11만 8700대를 인도했다.이는 2024년 인도량이 두 배로 늘어날 수도 있다는 것을 의미한다.
이상자동차는 2024년 연간 80만대 인도에 도전하고, 광치에안도 2024년 연간 80만대 판매 목표에 도전하겠다고 밝혔다.
중국자동차협회는 2024년 중국의 신에너지자동차 판매량이 1150만대 안팎으로 2023년 949만5000대의 연간 판매량에 비해 약 21% 증가할 것으로 예측했는데, 상술한 브랜드의 2024년 판매량 목표 증가율은 모두 이 수준을 초과했다.
신경보 조개재경 기자 장빙