世界最大の自動運転技術メーカーの1つであるMobileye Globalは木曜日（1月4日）、ワーテルローに見舞われ、株価は4分の1暴落した。同社は最新の財務報告書で、顧客が注文を削減したことを明らかにした。
Mobileyeは1999年にイスラエルで設立され、顧客にはポルシェ、フォルクスワーゲンなどが含まれている。同社は当初、「接触回避」技術の生産に専念していたが、その後「完全自動運転（FSD）」の実現に拡大した。インテルは2017年にMobileyeを約150億ドルで買収し、その後2022年にインテルはMobileyeを分離してナスダックに分割上場した。
木曜日の初めに同社が発表した財務報告書によると、過去1年間の同社の初期業績は市場予想より全体的に優れていたが、ポイントは、同社の今年の業績への導きが理想的ではなかったことだ。
お客様は在庫を消化する必要があります
Mobileyeによると、在庫過剰が顧客に第1四半期の注文削減を迫っているという。
自動車メーカーは現在、新型コロナウイルスの大流行によるサプライチェーンの中断期間中にMobileyeのチップを大量に買い占めており、将来可能な部品不足を回避するためだ。
Mobileyeは現在、「サプライチェーンへの懸念が緩和されるにつれ、私たちの顧客は今年第1四半期に過去の在庫のほとんどを使用すると予想している」と述べている。同社は、今年末までに状況が正常に戻ると予想していると付け加えた。
この要因に基づいて、同社は今年第1四半期、売上高が前年同期を「著しく下回る」と予想している。今年の年間売上高は18億3000万ドルから19億6000万ドルで、アナリストが予想した25億8000万ドルをはるかに下回る。通期の営業損失は予想を上回る3億7800万ドルから4億6800万ドルに急増する見通しだ。
木曜日、同社のニューヨークでの株価は断崖的に下落し、下落幅は24.55%に達し、米株29.97ドルで取引を終え、時価総額は約80億ドル蒸発した。
自動車業界のチップベンダーにも同様の在庫調整があったが、Mobileyeのような規模のものは少ない。
昨年11月には、米国の別の主要自動車チップメーカーであるAnalog Devicesも見通しを下方修正し、その一部を自動車メーカーの需要が低迷していることに帰した。
New Street ResearchのPierre Ferraguアナリストは、「アナリストや投資家は、Mobileyeが在庫調整の影響を受けないだろうとわずかに希望を抱いているかもしれない。しかし、それが間違いであることが分かった」と話しています。
モルガン・スタンレーアナリストのアダム・ジョナス氏は、Mobileye株に「株式保有様子見（equal-weight）」の格付けを与え、目標株価を1株当たり37ドルにした。投資家は「市場の信頼を回復するには2024年後半まで待たなければならないかもしれない」と同社の将来を疑問視する可能性があると述べた。