「現在、ここには実現不可能と思われていた車があり、専門家たちは永遠に製造されないと言っている」12月1日、テスラテキサス州スーパーファクトリーで、テスラのエロン・マスクCEOがこの「不可能な」Cybertruckセボピカの最初の支払いを開始した。発表から納入まで4年かかり、マースク氏は財務報告会でCybertruckの量産を自分の穴を掘ると表現したこともあったが、ついに不可能を可能にした。
2019年11月、マースクは米国でテスラ初の電動ピックアップトラック、Cybertruckを発表した。そのスタイルは市販のピックアップトラックとは全く異なり、1982年のSF映画『シルバー・ウィング・キラー』にインスピレーションを得たと言われている。Cybertruckは後駆版、全駆版、野獣版の3つのバージョンに分かれており、現在の米国公式サイトでの販売価格は4万989ドル、6万889ドル、9万639ドルとなっている。
初のピックアップモデルとして、テスラはCybertruckを「トラックよりも実用的で、スポーツカーよりも速い」と形容した。公式データによると、Cybertruckの最高時速は209キロ、0～100キロ/時間の加速時間はわずか2.7秒だった。同時に、この車種は4990キログラムの牽引力を備え、1.13トンの貨物を積載することができる。また、Cybertruck車体も一体ダイカスト技術を用いて、ステンレス車体と防弾ガラスを採用している。テスラ側は、この技術は車体の衝突抵抗力を高め、車両の安全性を高め、車体は弾丸を阻止することができると述べた。
マースク氏はCybertruckの量産を自分の穴を掘ると表現したが、テスラはピックアップ市場の増量空間をもっと気に入っている。データによると、昨年の世界のピックアップトラック販売台数は565万台を超え、そのうち北米市場（主に米国）が最大のピックアップトラック市場であり、年間販売台数は270万台を超えた。また、フォードF-150 Lightning、Rivian R 1 Tに代表される電動ピックアップトラックも続々と市場に参入している。中国自動車流通協会専門家委員会の顔景輝氏は、市場の増加に直面して、ますます多くの自動車企業が電気ピックアップ市場の配置を始め、この細分化された分野の争いは始まったばかりだと述べた。
未来基金連合の創設者で管理パートナーのゲイリー・ブラック氏によると、ピックアップトラックが米国自動車市場の20%を占めているため、昨年の総販売台数は270万台に達し、テスラの将来の販売台数はCybertruckの発売で大幅に増加し、来年のテスラの販売台数は53%増加する見通しだという。北米市場だけでなく、中国のピックアップ市場の販売台数も上昇期にある。乗用車市場情報連合会によると、今年第3四半期の国内ピックアップトラック全体の販売台数は37万7000台と増加傾向にある。テスラCybertruckは現在、多くの注文を蓄積していることが分かった。三者機関の統計によると、Cybertruckセボピカの注文台数は現在200万台を超えている。北京商報の記者によると、テスラ中国の公式サイトでは現在、この車種の関連情報がオンラインになっているが、予約通路や価格などの情報は提供されていない。
しかし、納入は始まっているが、Cybertruck増産にはまだ課題がある。財報電話会議でマースク氏は、Cybertruckの増産は「極めて困難」であり、テスラは1年に25万台のCybertruckを納入する可能性があるが、実現するのは2025年になる可能性があると述べた。「Cybertruckが『重要な正のキャッシュフロー貢献者』になるには、少なくとも18ヶ月後になる必要があります」と同氏は述べた。Wedbushアナリストは、今年第4四半期のCybertruckの生産台数は2000-3000台、来年上半期は1万台程度にとどまる可能性があると予想していた。