2년간의 지연과 생산 차질을 거쳐 테슬라의'실버 윙 킬러'를 외형적 영감으로 한 첫 Cybertruck이 마침내 왔다.북경시간으로 12월 1일 새벽, Cybertruck 인도행사가 테슬라 미국 텍사스주 슈퍼공장에서 개최되였다.
테슬라의 향후 판매량은 Cybertruck의 출시로 크게 증가할 것이며, 시가총액을 다시 1조 달러에 도달시키는 데 도움이 될 것으로 분석된다.
어떤 행성 표면에서도 달릴 수 있습니까?
11월 30일 (현지 시간) 테슬라 전기 픽업 Cybertruck 인도 행사가 테슬라 텍사스 주 슈퍼 공장에서 열렸는데, 이는 Cybertruck이 정식으로 판매를 시작했다는 것을 의미한다.
머스크 테슬라 CEO는 은회색 사이버트럭을 직접 몰고 무대에 올라 연설했다. 그는"전문가들은 불가능하다고 말하는 차"라며"전문가들은 사이버트럭이 영원히 생산될 수 없다고 생각한다"며"나는 이것이 우리의 가장 좋은 제품이라고 생각한다. 결국 미래는 미래감을 가져야 할 것 같다"고 말했다."
사이버트럭은 스테인리스 외골격 차체와 장갑유리, 전지형 타이어를 적용해 4천990㎏의 견인력을 갖춰 1.13t의 화물을 실을 수 있는 것으로 알려졌다.이 차는 100km 가속에 2.7초, 최고 시속 209km로 선 제어 조향과 후륜 조향을 통해 스포츠카급 조종성과 대다수 승용차보다 우수한 회전 반경을 확보했다.테슬라에 따르면 Cybertruck은 각종 험한 도로 상황에 유연하게 대처할 수 있으며 어떤 행성 표면에서도 주행할 수 있다.
Cybertruck은 장갑 유리가 시속 112km/h의 야구공이나 4단 우박의 충격을 막아주는 매우 강력한 보호 성능을 가지고 있다.인도현장에서 회사의 수석설계사 홀츠하우슨은 Cybertruck에 두번이나 강구를 던졌는데 이번에는 차창이 하나도 깨지지 않았고 차체도 아무런 파손도 없었다.앞서 2019년 동종 전시에서는'견고하다'는'장갑유리'를 깨뜨린 바 있다.
테슬라는 또한 인도 행사에서 Cybertruck과 포르쉐 911의 경기 영상을 선보였다.이 경기에서 Cybertruck은 다른 911을 끌고 911을 이겼다.머스크는 이에 대해 사이버트럭이"911을 끌고 있어도 911보다 더 빠르다"고 지적했다.
가격이 너무 비싸서 시장이 좀 실망했다
속도, 견인 능력, 크로스컨트리 능력이 모두 빛을 발했지만 시장은 테슬라의 Cybertruck에 대해 수긍하지 않았다.발표회 후 테슬라 주가는 목요일 막판 하락폭이 한때 3% 로 확대돼 결국 2% 가까이 하락해 6주 신고가에서 이틀 연속 하락했다.
Cybertruck에 대한 시장의 실망 원인은 간단하다: 너무 비싸다.
테슬라의 Cybertruck은 현재 후륜구동, 4륜구동, 이른바 야수형 (Cyberbeast) 등 세 가지 사양이 있다.
이 중 가장 저렴한 후륜구동 모델의 판매가는 60만990달러(약 43만5천원)로, 머스크가 2019년 이 차를 처음 발표했을 때 제시한 4만 달러보다 약간 낮은 예상 제시가보다 50% 이상 높다.후면 드라이브 버전은 2025년에 제공될 예정입니다.
테슬라가 내년에 인도할 두 모델은 가격이 더 비싸다.이 중 4륜구동 모델은 7천990달러(약 57만1천원), 야수 에디션(Cyberbeast)은 9천9900달러(약 71만4천원)를 각각 책정했다.
"이것은 내가 생각했던 것보다 훨씬 비싸다."라고 딥워터 자산 관리의 관리 파트너인 Gene Munster는 말했다."그들은 가격을 낮추기 위해 생산량을 늘려야 한다."
주문량이 200만을 넘어섰습니다.
제3자 기관의 통계에 따르면 현재 Cybertruck의 주문량은 이미 200만명을 초과했다.픽업트럭은 매우 방대한 시장이다. 2022년, 전 세계 픽업트럭 판매량은 565만 명을 넘었고, 그 중 북미 시장 (주로 미국) 은 연간 270만 명 이상의 판매를 하는 가장 큰 픽업트럭 시장이다.
게리 블레이크 퓨처펀드 공동 창업자 겸 매니지먼트 파트너는 픽업트럭이 미국 자동차 시장의 20% 를 차지하기 때문에 2022년 총 판매량은 270만대이며, 테슬라의 향후 판매량은 사이버트럭의 출시로 크게 늘어날 것이라고 말했다. 그는 테슬라의 2024년 판매량이 53% 증가할 것으로 전망했다.
그러나 이 차종의 비상식설계로 인한 공정과 생산도전으로 첫 인도후 증산이 비교적 어려울것이다.위드부시 애널리스트는 올해 4분기 사이버트룩의 생산량이 2000~3000대, 내년 상반기에는 1만대 안팎에 그칠 것으로 예상한 바 있다.
머스크는 10월 투자자 콘퍼런스콜에서 텍사스 공장의 목표는 연간 25만대의 사이버트룩을 생산하는 것이지만, 이 회사는 적어도 2025년에야 이 목표를 달성할 수 있을 것으로 예상한다고 밝힌 바 있다.
테슬라 시가총액 1조 회복 전망
미국 투자은행 Wedbush 애널리스트 Dan Ives는 테슬라가 발표한 Cybertruck은 투자자들에게 이 전기자동차 제조업체의 주도적 지위를 일깨워주고 시가총액을 다시 1조 달러에 도달시키는 데 도움이 될 것이라고 말했다.
최근 발표된 연구 보고서에서 Ives는 이 차의 첫 밝기가 머스크의 회사에"중요한 순간"이 될 것이라며 12개월 목표주가를 310달러로 유지했다.
테슬라 주가가 이 수준에 도달하면 시가총액은 9960억 달러로 상승할 것으로 계산된다.
아이브스는"사이보 트럭 출시는 테슬라의 향후 몇 년간 전반적인 성장에 매우 중요하며, 점점 더 많은 소비자들이 전기차를 선택함에 따라 머스크가 테슬라의 후광효과를 확대하는 데 성공할 수 있다는 것을 회의자들에게 증명할 것"이라고 썼다."
그는 신제품이 2024년에 이 전기차 제조업체를 위해'재무 지침을 움직일 가능성은 높지 않지만, 투자자들에게 테슬라가 전통적인 자동차 제조업체에 비해'혁신과 인지도 면에서 앞선 우위'를 보여줄 수 있다고 덧붙였다.
국내 자동차 팬들은 자체 제작"럭셔리 카"를 기다릴 수 없다
Cybertruck의 인도도 자동차 팬들의 화제를 모았다. 한 중국 네티즌은 언제 국내에서 살 수 있을지 모르겠다고 물었다.
기자는 테슬라 중국 홈페이지가 사이버트럭 (Cybertruck) 의 세 가지 규격 (야수판, 전륜구동, 후륜구동) 의 페이지를 오픈했지만 예약 통로와 가격 등 정보는 제공하지 않았다는 점에 주목했다.
기자가 테슬라 중국으로부터 알아본데 따르면 중국주문의 구체적인 수량은 추산하기 어렵지만 테슬라 Cybertruck은 이미 중국과 유럽시장의 주문접수를 중지하고 북아메리카에서만 예약을 허용했다.한편 국내에서 얼마 전 출시된 테슬라 싸이버트럭 어린이차는 1만1천990원에 팔렸지만'출시되자마자 매진'됐다.
그러나 지혜로운 네티즌들도 갖은 방법을 다하여 앞당겨 이 개성적인 신차를"운전"하고 길을 떠났다.
바로 11월 29일 저녁, 새로운"Cybertruck"이 장사거리에 등장하여 많은 네티즌들이 에워싸고 촬영하게 되였다.
테슬라 신차가 국내 시장에 동시에 진출할 것인지에 대한 의문을 금할 수 없다.기자는 테슬라 공식 직원들을 인터뷰했지만 부정적인 답변을 받았다.상대방은"우리 차가 아닐 것"이라며"자세히 보면 좀 거칠다"고 말했다.
그렇다면 Cybertruck과 매우 비슷한 이 차는 어디에서 왔을까요?기자는 인터넷에서 검색한 끝에 후난에 있는 IP 주소의 동영상 블로거를 찾아 Cybertruck을 자체 제작한 동영상을 발표했다.네티즌이 찍은 사진, 동영상을 통해 비교해보면 장사거리에 모습을 드러낸 이 Cybertruck은 기본적으로"민간고수"가 자체로 제작한것임을 확인할수 있다.
수치가 보여준데 따르면 2022년 우리 나라 피카침투률은 1.7% 로 전 세계 7% 의 평균수준보다 훨씬 낮다.픽업트럭은 야외에서 자주 놀거나 자동차 적재 능력을 중시하는 소비자에게 좋은 선택이다.피카가 국내에서 점차 해금되고 전동화가 더해짐에 따라 중국 사용자들에게 더 많은 생활 방식을 만들어 줄 것으로 예상된다.