テスラが上海モーターショー事件で西安の女性車所有者の名誉権侵害を訴えた事件でこのほど判決が言い渡され、一審裁判所は西安の李さんの名誉権侵害責任が成立したと認定し、テスラに謝罪し、経済損失と権利擁護費用2000元を賠償しなければならないと認定した。11月28日、南都記者はテスラ側から、会社が控訴することを明らかにした。「テスラに対する損失に比べて、李さんのデマのコストは軽微すぎる」と考えている。
南都はこれまで、判決書によると、テスラの自動車ブレーキシステムの現在の技術状況は正常で故障がなく、ブレーキペダルが踏まれないことやブレーキ効力が低下しないことが鑑定された。
被告の李さんは判決の発効日から10日以内に新浪微博で発表された原告テスラ（上海）有限公司の名誉を損なうすべての発言と評論を削除し、新浪微博で原告に書面で謝罪し、15日以上公示し、原告の経済損失と権利擁護費用2000元を賠償しなければならない。
テスラは一審で李さんに500万元の賠償を求めたが、判決の賠償額は2000元だった。テスラ側は南都記者に、上海モーターショー事件でテスラに巨額の損失が出たと明らかにした。また、事故車両の鑑定を推進するために、テスラは西安李さんが車両を販売した後、買い手を見つけ、事件車両を再び買って帰り、鑑定費用を立て替え、前後に数十万元を費やした。「テスラに対する損失に比べて、西安李さんのデマのコストは軽微すぎる」テスラは控訴すると表明した。
南都はこれまで、テスラのオーナーである李さんによると、2021年3月19日、車を左折した際に別の走行してきた自動車と衝突したという。危機の瞬間、自分のブレーキが踏めないことに気づき、ABSが作動せず、エアバッグも飛び出していないことに気づき、後でドライブレコーダーが空であることに気づいた。
これに対し、テスラ側は南都記者に対し、李さんはドライブレコーダー専用のフォルダを作成していないため、ドライブ記録機能をオンにすることができないと答えた。今回の衝突でエアバッグが開かなかったことについて、テスラ側は事故前、車両にエアバッグシステムの故障警告はなかったと明らかにした。車両が衝突した場合、シート側エアバッグとエアカーテンの展開の閾値に達していない。
2021年4月19日、西安李さんと河南張さんは、「ブレーキが効かない」と書かれた服装を着て、上海モーターショーのテスラブースで勝手に騒いでいる。この日、河南省の張さんは公共秩序を乱したとして上海市公安局青浦支局に行政拘留され、西安の李さんは行政警告に処せられた。