特斯拉继续开启涨价窗口。11月21日，特斯拉中国官网显示，长续航全轮驱动版涨价2000元，调整后售价为30.44万元。
　　一个月内，特斯拉已四次上调车型售价。今年10月27日，Model Y高性能版售价上调1.4万元，正式开启本轮涨价窗口；11月9日，Model 3长续航焕新版和Model Y长续航版起售价分别上涨1500元和2500元；11月14日，特斯拉中国官网再度更新，Model 3及Model Y后轮驱动版上调起售价。
　　截至11月14日，Model 3/Y全系车型均迎来价格上涨。经过前三轮涨价，对于特斯拉再度上调Model Y长续航版售价，有网友表示：“不到一个月，特斯拉要开始第二轮涨价？年底前是否该出手购车了？”从本次“四连涨”看，特斯拉全系车型价格已上涨1500–1.4万元。
　　今年以来，特斯拉曾频繁打出降价牌，Model 3和Model Y售价一度降至低点。其中，Model 3起售价曾低至22.99万元。降价带来的拉动效应也逐渐显现，来自乘用车市场信息联席会的数据显示，今年前10个月，特斯拉上海超级工厂累计交付量达77.1万辆，超过去年全年，有望创造国内豪华车企年度交付新纪录。不过，销量稳增的同时，特斯拉的挣钱能力却亮起“警报”。财报显示，今年三季度特斯拉毛利率下滑至17.9%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，在一定程度提升单车售价，有利于改善企业毛利率。
　　不过，本轮涨价前，特斯拉销售人员均提前预热。11月20日，有特斯拉销售人员已在微信朋友圈发布“Model 3和Model Y还要涨价，原因是成本上涨。由于销量比较好，生产线压力大，生产成本不断上涨”的涨价预告。
　　事实上，今年特斯拉接连推出全新Model Y与Model 3焕新版车型，两款新车型均进行升级。其中，Model Y内饰新增多色氛围灯并在仪表台饰板及前门饰板选用更新的科技织物材质，外观则更新19英寸双子星轮毂设计等。对此，业内人士认为，新版本车型配置提升、动力电池价格波动，在一定程度上会增加整车制造成本。
　　“3Y”组合集中推新，在一定程度上刺激了特斯拉销量增长，同时也让产能吃紧。据特斯拉中国官网显示，Model Y提车周期已延长至2-8周，Model 3焕新版提车周期为2-9周。在外界看来，成本上涨、产能紧张，让特斯拉开启涨价窗口。同时，特斯拉上海超级工厂持续供给亚太、欧洲多国，并已提前锁定多个市场年销量冠军，交付周期有继续延长的可能性。
　　此外，明年车辆购置税即将调整，也让特斯拉在今年底有望继续冲量。今年6月，多部委联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》明确，对购置日期在2024年1月1日–2025年12月31日期间的新能源汽车，免税额每辆不超过3万元。这意味着，明年起购入Model Y高性能版、Model S及Model X，车主需要缴纳约2000–4.4万元不等的税额。业内人士表示，价格上调叠加购置税政策改变，能刺激正在观望特斯拉的消费者下单购车，为其收割一波销量。