8月28日、理想自動車は財務報告を発表し、第2四半期の売上高は317億元を実現し、前年同期比10.6%増、前月比23.6%増となり、同期の過去最高を記録した。純利益15億元を調整し、7四半期連続で黒字を達成し、粗利益率は19.5%の健康水準を維持した。
理想自動車の第2四半期の納入台数は10万8600台に達し、国内で20万元以上の新エネルギー自動車の市場占有率は第1四半期の13.6%から第2四半期の14.4%に上昇し、中国ブランドの首位に立った。
理想自動車の李想CEOは業績会議で、2025年上半期に純電気SUVを発表し、2年以内に純電気ハイエンド製品の第1段階に入ることを目指すと発表した。
研究開発への投資を増やす
智駕第一陣に入る
「私たちはすでに智駕業界の第1段階チームに入った。鴻蒙智行は私たちの市場で最強の競争相手だ」と李想は告白した。
交付量が上昇すると同時に、理想的な自動車は勢いに乗ってコード配置を加えて自動運転し、技術的な堀を構築する。今年第2四半期、理想的な自動車の研究開発費用は30億元に達し、収入の10%をスマート運転、スマート空間、スマート電動と車両安全などの核心技術の開発に投入し、前年同期比24.8%増加した。
これまでの財務報告によると、理想的な自動車の研究開発への投資額は3四半期連続で30億元に達した。
理想自動車財報
今年7月には、理想自動車がエンドツーエンドモデル、VLM視覚言語モデルに基づく新しい自動運転技術アーキテクチャを発表し、7月15日には理想自動車のAD Maxユーザー向けに図面なしNOA（自動アシストナビゲーション運転）をプッシュし、全国的にナビゲーション可能な都市道路で使用できるようにした。
スマート運転技術の進歩では、理想的な自動車は高精細な地図に依存してから、軽地図まで、そして無図と端から端までの大モデルの技術路線まで、追跡者からスマート運転ヘッド企業と肩を並べるまで。
7月31日現在、全国で運転できる無図NOA車企業は3社にとどまっている。配達時間を比較すると、理想的な自動車は2位にランクされている。理想的な自動車無図NOA技術ルートはBEV視覚モデル融合ナビゲーションマッチングアルゴリズムであり、車線構造とナビゲーション特徴を十分に融合し、車両にパノラマ視角を提供する。
理想的な自動車のエンドツーエンドモデルはone-model構造であり、センサー入力から走行軌跡出力まですべて1つのモデルで実現され、強大な論理思考能力を備え、先進性はセグメント式エンドツーエンドモデル路線より優れている。理想的なカーエンドツーエンド+VLMのソリューションは、業界で初めてカーエンドにデュアルシステムを導入したものであり、VLM視覚言語モデルをカーエンドチップに成功させた最初のチームでもある。
李想氏は業績会議で、「無図NOAプッシュ以来、理想的な自動車のユーザーのスマート運転浸透率も顕著に向上した。これまで、ユーザーのスマート運転浸透率は99%を超え、都市NOAユーザーの日活は顕著に増加し、AD Max注文も引き続き向上している」と述べた。
国信証券研究報によると、現在の自動車のインテリジェント化にはすでに技術的な底辺突破が備わっており、大型モデルの乗車、爆金製品の出現を含め、インテリジェントな運転空間が巨大で、技術の反復と製品の浸透率が加速する見込みだ。
7四半期連続の利益
純電気SUVの発表時期を明確にする
財報によると、今年上半期の理想自動車の売上高は573億元で、前年同期比20.8%増加した。このうち、車両販売収入は前年同期比17.9%増の546億元で、全体の売上高は同時期の複数の新勢力車企業を大幅にリードしている。
純利益では、理想自動車の第2四半期の純利益は15億元で調整され、7四半期連続の利益を達成した。
今年4月に発売された理想L 6は、理想的な自動車の車種価格を初めて30万以下の価格帯に拡大したが、上半期の毛利は安定した成長を維持し、114.6億元を実現し、前年同期比13.9%増加した。
粗利益率では、上半期の理想自動車は比亜迪と横ばいで、それぞれ20%、20.01%で、多くの自動車企業をリードしている。特に第2四半期の理想自動車の粗利益率は19.5%の健康水準を維持した。
特筆すべきは、これまで発売を延期していた純電気製品が、8月28日夜の業績会議で理想自動車も具体的な発売時期を明らかにしたことだ。理想自動車総裁で総技師の馬東輝氏は、来年には800 V高圧純電気製品を複数発売すると表明した。現在、純電気製品はすでに小ロットの試作車テストを完了しており、自己研究・自作のコア部品を搭載し、計画通りに納入する自信がある。
李氏は2年以内に純電気ハイエンド製品の第1段階チームに入ることを目指している。純電気製品について、李氏は2つの問題を解決したいと述べた。1つは製品の造形の問題であり、2つは純電気製品の納入と同時に、ユーザーに2000基を超えるスーパー純発電所を提供することができ、純電気SUVの競争力に自信を持っていることを示した。
2024年8月25日現在、理想は全国で730基の理想超充電ステーションが使用されている。
増加でスタートした理想は、現在、新勢力の販売台数で首位に座り、20万元から60万元の市場をカバーし、市の占有率は20万元以上の新エネルギー自動車市場の中国ブランドの首位を安定しているが、純電気製品はそのさらなる成長極になると信じている。
第3四半期の納入予定台数は14万5000台超
今年第1四半期、理想自動車の販売台数は問界に劣っていたが、第2四半期に反転を迎え、4月からは理想自動車の月間販売台数が問界をリードし、新勢力を2連覇して優勝を渡し、7月には一挙に5万台を超え、最高値を記録した。
今年第2四半期、理想的な自動車の納入台数は10万8600台で、前年同期比25.5%増、前月比35%増となり、着実に上昇している。
理想自動車財報
第2四半期、理想的な自動車納入量のリードの鍵は、理想的なL 6発売の「爆発火」にある。4月18日、理想的な自動車初の30万元以内の車種が発売され、販売価格は24万9800元だった。
データによると、5月から理想のL 6は3カ月連続で中大型SUVの販売台数1位を獲得した。6月以降、理想的なL 6納入台数は2万台を連続して突破している。6月と7月、20万元以上の乗用車市場では、理想的なL 6の販売台数はテスラモデルYに次いで、車市のもう一つの爆発的なモデルとなった。
2024モデルの理想L 7、理想L 8、理想L 9も第2四半期に販売ポテンシャルを全面的に放出し、理想L 7と理想L 8は30万元以上の中大型新エネルギーSUVの販売台数の1位と2位を独占し、理想L 9は依然として大型SUV市場のユーザーの第一選択の一つである。第3四半期に入り、7月に合計51,000台の新車を納入し、ブランドの単月納入台数としては過去最高を記録した。
8月21日、理想自動車の累計納入台数が90万台を突破し、このマイルストーンを達成した初の中国新勢力ブランドとなった。
李氏は業績会議で、30万元以上の市場では、理想的な自動車家庭の高級ブランドの市場地位は依然として安定していると述べた。
第3四半期を展望すると、理想的な自動車の四半期納入台数は前年同期比38.0%増の14.5万台-15.5万台に達する見込みだ。収入総額は394億元から422億元に達し、前年同期比13.7%から21.6%増加する見込みだ。
