최근, 루이싱관 선 유역비는 글로벌 브랜드 모델 및 차 음료 수석 추천관으로, 이 조치는 어느 정도 루이싱커피가 새로운 품종의 경유차를 확장하는 서장을 열었다.
"한 1년 전부터 시장의 입맛이 두꺼운 우유에서 가벼운 우유차로 바뀌고 있다는 것을 알게 된 것도 더 뛰어난 차 맛을 의미한다."한 차 음료 공급업체 관계자는 21세기경제보도 기자와의 인터뷰에서 이렇게 말했다.
경계를 넘나드는 커피 브랜드 루이싱뿐만 아니라 가뜩이나 경유차를 주력하고 있는 패왕다희, 다안열색, 다리이세 등 브랜드가 계속 소비자의 주의력을 선점하는 것을 가속화하고 있으며, 희차, 내설의 차, 상해아주머니, 고차 등 브랜드도 잇달아 각자의 경유차 계열 음료를 출시하고 있다.희차에서 궐기하여 진유, 치즈 등을 주력으로 하고 차바닥은 여전히 간단한 녹차, 우롱차, 홍차이지만 지금은 재스민차, 철관음, 보이 등 차바닥으로 세분화되여"원엽차"개념을 더욱 중시하고있다.
"과일보다 차의 가격, 운송, 보존 등 안정성이 더 강하고 원가도 더 통제할 수 있으며 인력도 더 절약할 수 있다."한 차 브랜드 시장 책임자는"경유차는 과차보다 이윤 공간이 더 많다"고 지적했다.그만큼 차는 평년 작물로서 계절성 과일보다 생산과 가격에 안정성이 있어 차를 주원료로 하는 경유차가 차 브랜드가 경쟁적으로 개발하는 새로운 총애가 되었다.
경유차가 흥기하면서 적지 않은 소비자들도"마시면 맛이 똑같다"고 토로하기 시작했다.소홍서에서 적지 않은 블로거들은 네티즌들이 식감이 비슷하다고 인정하는 경유차에 대해 평가를 진행했는데 그중 열도가 가장 큰것은 각종"백아절현"이 평평하게 대체된것이다.각 브랜드가 모두 자신의"백아절현"을 가지고 있을 때, 어떻게 해자를 세울 것인가가 바로 기업이 다음 단계에 직면한 도전이다.
루이싱이 입국하다.
자고 일어나니 경유차 코스가 또 붐볐다.
루이싱은 신제품'사뿐사뿐'을 가지고 정식으로 경유차계에 뛰어들었다.그러나 새로운 것을 맛보는 데 열중하는 많은 고객들은 마신 후"백아절현평대","백아절현미니판"이라고 평가했고, 소셜네트워크서비스 (SNS) 에서"너무 싱겁다"고 말하는 고객도 있었다.
"맛은 백아절현과 비슷하지만 우유 맛과 차 맛이 갈라지는 느낌이 들어 가벼운 카페를 넣어도 맛보지 못했다"는 소비자 샤오류는 "어차피 나는 환매하지 않을 것"이라고 말했다. 또 신차 음료 가게는"원래 매우 긴장했는데 지금은 돌이 땅에 떨어졌고 느낌도 괜찮다"고 말했다.
백아절현과 가벼운 재스민에 비해 성분에 큰 차이가 없다. 가벼운 재스민은 그린커피액과 오리지널 조미시럽이 많다.비록 두 제품은 식감의 인지 정도에서 차이가 크지 않지만, 세부 사항에서 루이싱이 암암리에 힘을 겨루고 있다는 것을 알 수 있다.
전통적인 밀크티와 과일차에 비해 경유차는 짙은 차의 향기와 매끄러운 식감을 유지하는 동시에 크림과 당의 함량을 감소시켜 당대 소비자의 건강수요를 찔렀을뿐만아니라 더욱 많은 차음료브랜드로 하여금 새로운 리윤성장점을 보게 했다."과일보다 찻잎의 가격, 운송, 보존 등 안정성이 더 강하고 원가도 더 통제할 수 있으며 인력을 더 절약할 수 있다."한 차 브랜드 시장 책임자는"경유차도 과차보다 이윤 공간이 더 많다"고 지적했다.
그러나"원엽","차향"을 주력으로 하는 경유차가 주인공을 부를 때에도 적지 않은 의문의 목소리가 있었다.일찍 올해 5월에 한 블로거가 패왕다희의"만리목란"을 마신후 가슴이 두근거렸다고 표시했다.
가슴이 두근거리는 것이 우발적인 사건이라면 보편적으로 존재하는 불면증은 더욱 눈길을 끈다."오후에 마시는 백아절현, 한밤중 두세 시에도 대뇌피질은 매우 흥분한다."소홍서에는 이와 같은 평론이 적지 않다.
현재 소홍서에서"경유차를 마시면 잠을 이루지 못한다"는 필기는 이미 245만편을 초과했는데 그중 패왕다희, 고차, 희차 및 최근에야 경유차를 시험한 서행 등 브랜드의 관련 제품은 모두 이런 피드백에서 살아남지 못했다.어떤 네티즌은 잠을 이루지 못하는 원인은 차음료에 지나치게 높은 차폴리페놀과 카페인이 함유되여있기때문일수도 있다고 분석했다.
패왕다희 애플릿 공식 데이터에 따르면 중잔'만리목란'차의 폴리페놀 함량은 292.8mg, 카페인 함량은 149.5mg이다.희차도 최근 현제 음료를 판매하고 있는 카페인 함량을 공개하고 카페인 인체대사 관련 연구 성과 및 수면에 미칠 수 있는 영향을 참고해'카페인 신호등'건강 표시를 사용했다.
"중국주민 식사카페인섭취수준 및 그 위험평가"에 따르면 카페인은 차, 커피콩 등 여러가지 식물에서 흔히 볼수 있는 천연화합물이며 동시에 식품첨가제이기도 하다.카페인의 독성을 분석한 연구자료를 검색해 건강한 성인의 카페인 안전 섭취량을 5.7mg/kg BW(400mg/d)로 확정했다.
"커피뿐만 아니라 차, 일부 탄산음료, 기능성 음료, 코코아, 초콜릿 등에도 카페인이 함유되어 있다."일약망 수석 영양전문가인 국가등록영양사 단수리는 21세기경제보도 기자에게"보통 정상적인 성인은 하루 400mg을 넘지 않는 카페인을 섭취하는 것이 안전하다.그러나 카페인을 많이 섭취하면 인체의 민감성이 떨어지기 쉽고, 다른 한편으로는 심박수와 호흡, 불면증, 두통 등을 초래할 수 있다"고 말했다.
건강해 보이는'진짜 차'도 모든 사람에게 적합하지 않다는 것을 알 수 있다.경유차가 차음료코스에서 도중에 죽고 가로로 질의를 받았을 때 새로운 차음료시장은 또 어떻게 경쟁할수 있는가?
차 밑바닥의 중요성이 두드러지다
줄곧"신선감"은 새로운 차음료시장의 발전을 추진하는 중요한 동력의 하나이다.그러나 최근 몇 년 동안 과일차든 경유차든 각 제품에서 새로운 속도가 갈수록 빨라지고 제품의 동질화 정도도 갈수록 높아지고 있다.
브랜드의 활약도와 흡인력을 유지하기 위하여 적지 않은 새로운 차음료브랜드는 고주파차상신을 선택하였고 어떤 브랜드는 심지어 매달 심지어 매주 하나의 신제품의 속도에 도달하였다.
공개된 자료에 따르면 차백도는 2023년에 48개 제품을 새로 출시하고 13개 클래식 제품 레시피에 대한 업그레이드를 완료했습니다.상하이 아주머니는 최근 3년 동안 매년 평균 100종을 넘는 신제품을 출시했습니다.구차는 2023년 1~3분기 107종의 신제품을 선보였다.
경유차의 관점에서 볼 때, 차의 변화와 혁신은 제품 경쟁력을 유지하는 열쇠입니다."과차와 경유차의 개발 방향은 다르다. 찻잎의 품질과 향기가 경유차의 맛을 결정한다."고차 연구개발센터장은"과차는 다양한 과일을 융합해 신선하고 상쾌함을 강조하기 때문에 더욱 가볍고 보편적인 찻잎 기저를 선택해야 한다. 경유차 측면의 중차와 유제품의 융합은 유제품이 상대적으로 단일하기 때문에 차는 혁신이나 향기의 원천이 비교적 풍부한 물건이다."
새로운 차 음료 브랜드에서 새로운 속도가 빨라지고 소비자의 새로운 맛을 보는 능력이 상대적으로 제한된 상황에서 제품 경쟁도 더 이상 광범위한 건강 개념과 차 맛의 환원에 국한되지 않으며, 현재 이미 차 품종, 공예, 맛의 모든 부분에 깊이 파고들었다.이전에 오리똥향은 레몬차 밑바닥의 기초로서 시장에서 이미 20개 이상의 체인브랜드가 관련 음료를 출시한 적이 있다.최근 코코넛, 유감, 레몬에 이어 새 차 음료 브랜드가 치자꽃을 들고 있다.공개 보도에 따르면, 식용류 치자나무의 주요 원산지인 쓰촨은 초기 한 근에 5~6위안에 비해 올해 치자나무의 시장 가격 최고치가 이미 한 근에 40위안으로 올랐다.
"우리는 차를 만들 때 일반적으로 자스민, 치자 같은 식별도가 높고 포만한 향을 선택한다."고차 연구개발센터장은"향기가 포만하지 않으면 주스나 우유를 넣은 음료에서 나오기 어렵다"고 말했다.공개된 자료에 따르면 국내 신차 음료 브랜드의 차 생산지는 대부분 윈난, 구이저우, 쓰촨, 푸젠 등이다.
차백도연구개발센터 총감 주스타는 다음과 같이 표시했다. 전통차의 음미과정에서 쓰고 떫은 맛과 일부 과중한 차맛은 회피되여야 한다.그러나 새로운 차 음료 업계에서 이런 것들은 차 맛의 원천이 될 수 있다."지방과 단백질이 결합되면 새로운 맛이 생기기 때문이다."
그는 한발 더 나아가 "경유차를 만들면 마셔서 차 맛이 나야 하는데 과일차를 만들면 차 맛이 너무 많으면 과일 맛이 떨어진다.그래서 과일차에서 그 향기, 신선한 맛, 약간의 차감만 더 있으면 너무 많은 차감도 컵 전체의 매끄러움과 체험감에 영향을 줄 수 있다"고 설명했다.
차밑의 혁신은 차잎선별에서 구현될뿐만아니라 어떻게 교묘하게 조합할것인가에 있다."현재로서는 주요 차저 품목이 여전히 자스민차와 홍차이다. 이 두 종류의 차저는 차 음료 제작에서 비교적 좋은 역사적 기초를 가지고 있기 때문이다."고 구차연구개발센터 책임자는 솔직하게 말했다."다른 차류는 계절성과 지역성의 특색 있는 선택을 더 많이 보여준다. 중국은 원래 6대 차류를 가지고 있는데, 이를 바탕으로 현대 재가공 기술이나 혁신 융합 공예를 통해 또 하나의 신흥 차품을 탄생시켰다."
가길식품솔루션 북아시아와 오스트랄리아, 대중화구 리사장 설화운도 다음과 같이 지적했다. 경유차의 류행추세를 판단한후 연구개발팀은 제품조정을 진행하게 된다.풍미 시럽을 예로 들면, 경유와 완벽하게 융합되어 경유의 담백함을 부각시킬 뿐만 아니라 은폐되지 않도록 해야 한다."우리는 약간의 사전 예단을 할 것이지만, 진정으로 이끄는 것은 어렵다."
경쟁이 차 생산지로 전도되다
한 걸음 더 나아가 차저 혁신의 능력은 결국 공급망의 독특성과 안정성과 관련이 있다.
신식 차 음료 시장의 발전이 가속화되는 현재, 각 신차 음료 브랜드의 경쟁이 치열하다.절상증권연구보에 따르면 우리 나라 현제차음료코스는 한창 집중을 가속화하고있는데 현재 전국의 현제차음료점포는 38만개이고 그중 체인브랜드를 가진 점포는 3000개를 초과하고있다.2020년부터 2022년까지 3년간 5천개 이상 매장 브랜드 점유율만 3배로 15% 높아졌다.
차백도는 매년 복건성 찻잎이 2000톤을 초과하여 구매한다.패왕다희는 2023년 약 4천916t의 찻잎을 산지별로 구매했다.더 일찍 수치가 보여준데 따르면 내설의 차는 2021년 한해동안 차구매량이 약 700톤이고 2022년 차구매량이 근 900톤에 달한다.
이런 배경에서 각 차음료브랜드는 차밑의 다양성을 개발하는 동시에 공급사슬의 상류에도 눈을 돌려 산업사슬을 차잎의 원천산지로 적극 확장하였다.
올해, 차백도에는 원엽차생산기지가 복건성 복주시에서 조업을 시작했다.기지가 정식으로 가동됨에 따라 기지에서 생산한 차는 차백도 전국 8000여개 점포에 공급할수 있으며 차품종은 모든 음품차의 기저를 망라한다.
"상장으로 조달한 자금의 51% 는 전체 운영 능력 향상 및 공급망 강화에 사용될 것이다."차백도 공동 창업자이자 그룹 부총재인 구계림은"이는 차백도 전체 브랜드의 핵심 경쟁력과 해자를 한층 더 향상시키기 위한 것이며, 또한 우리가 앞으로 출항을 브랜드의 두 번째 증가량으로 삼을 수 있도록 지원하기 위한 것이다."현재 차백도는 이미 차 원료의"생산, 제작, 가공, 연구개발, 판매"의 완전한 링크를 구축하여 전체 음료의 품질과 안정을 보장하고 있다.
소흥제기에 위치한 고차의 디지털경식음료원료연구개발 및 생산기지도 올해 정식으로 건설되여 운수에 들어갔다.소개에 따르면 프로젝트가 전면적으로 가동되면 매년 1만톤이 넘는 차와 5만톤이 넘는 건강과일음료를 생산할수 있으며 판매수입은 약 29억원을 실현할수 있을것으로 예상된다.
뿐만 아니라 구차는 광시에서도 자신의 차 공장을 소유했다.이에 대해 고차연구개발센터 책임자는 폭발물의 출현은 공급사슬에 비교적 큰 압력을 가했다고 지적했다.한편으로 시장 추세에 부응하기 위해 브랜드는 신속하고 다양하게 신제품을 개발하고 치자나무 등 인기 요소를 중심으로 제품 라인을 확장해야 한다.다른 한편으로 공급사슬의 백엔드는 원자재의 원천으로부터 생산에 이르는 모든 고리가 능률적으로 협동하여 급증하는 수요와 복잡다단한 공급환경에 대처할수 있도록 긴밀히 배합해야 한다.
"소비자들이 찻잎의 맛에 익숙해지면 지속적인 수요가 있거나 중독성이 있다. 물론 커피처럼 강하지는 않다." 푸저우시 칭커우다업유한공사 린훙 사장은 한걸음 더 나아가 "신차 음료 기업의 경우 선택한 차 밑바닥은 맛이 안정되어 대량 생산이 가능하다. 그래서 재스민차는 홍차보다 신차 음료에 더 적합하다. 홍차가 발효되어야 하기 때문에 매우 안정적인 맛을 낼 수 없다"고 말했다.