第二季度，特斯拉总共生产了41.08万辆新车，同比下降14%；交付了44.4万辆，同比下降近5%，环比增长14%，高于市场预期。2024年上半年，特斯拉在全球累计交付了超83万辆新车。
特斯拉强调，重点仍然是全公司范围内的成本削减，发展传统硬件业务以及加速开发AI产品和服务，虽然Robotaxi的部署时间取决于技术进步和监管部门的批准，但鉴于其巨大的潜在价值，公司正在积极把握这一机会。
在随后的财报电话会上，特斯拉CEO马斯克回答了投资者的提问，涉及FSD、Robotaxi、自动驾驶技术、以及公司未来发展方向等。
财报发布后，特斯拉美股盘后股价下跌5%。财报电话会后，股价跌幅扩大至超8%。
平价新车明年上半年交付，FSD有望年内入华
马斯克提到，预计将在2025年上半年交付一款更实惠的车型，Roadster跑车也将于2025年开始生产。不过他并未透露更多细节，因为这可能会影响短期销售。他承认，特斯拉在本季度面临着更多的电动汽车竞争。由于其他电动汽车品牌也在打折，这让特斯拉的处境“稍微困难了一点”。
马斯克表示，监督式FSD将在发布V12.6后进入中国、欧洲和其他国家，并在推出时提交监管批准，预计年内获批。目前FSD已经迭代到了V12.5，按照两个月一更新的节奏，如果不跳票，V12.6很有可能在年内推出。
特斯拉方面表示，第二季度，特斯拉降低了北美FSD的价格，并向所有拥有必要硬件的人推出了免费试用版。这些计划已取得成功，并为更有意义的FSD商业化奠定了基础。随着FSD能力的提高以及用户对其便利性和安全性的认识的提高，预计FSD配售率将有所提高。
马斯克还提到，如果FSD提供给其他车企，硬件需要升级，包括具备蜂窝和Wi-Fi功能的摄像头和网关，并表示这将需要几年时间才能实现规模化。
Robotaxi或明年上路，Optimus2026年外供
特斯拉将在10月10日举办Robotaxi的揭幕活动，这较此前公布的8月8日有所推迟。对于第一辆无人驾驶出租车何时上路，马斯克表示，“如果我们明年做不到，我会感到震惊。”
马斯克还详细介绍了即将推出的共享乘车平台，该平台的车辆可以全天候使用，可以作为车队中的全职或兼职成员，车辆所有者将直接与特斯拉分享收入。
特斯拉预计，2025年初将开始限量生产Optimus人形机器人，到2025年年底将有数千台在特斯拉工厂服役，2026年将开始交付给外部客户。马斯克认为，Optimus可能会对公司收入的贡献超过所有其他业务部分的总和，预计全球客户将需要2200万个仿人机器人，Optimus将引领这一趋势。
关于Dojo超级计算机，马斯克表示，特斯拉即将完成迄今为止最大的人工智能训练集群。他声称，特斯拉将加倍投入其Dojo超算，因为英伟达公司的GPU价格实在是太昂贵了。当天早些时候，马斯克在推特上写道：“到今年年底，Dojo1号将提供相当于大约8000个H100的线上训练量。”
第四季度推出干电极工艺，特朗普上台对竞争对手影响更大
电池方面，特斯拉二季度电池产量环比提高了50%，每周生产的4680电池足以装备超过1400辆Cybertruck。首款采用干电极工艺的验证型Cybertruck已经制造完成。公司计划在第四季度推出干电极工艺，以降低大规模电池生产的成本。
特斯拉的储能业务增长迅猛，二季度储能产品装机量达到9.4GWh，环比增长约132%，再创单季度装机量的新纪录。Powerwall 3推出后持续获得成功，除美国外，目前已在加拿大、英国和德国上市。
对于特朗普当选总统后可能会终止对电动汽车补贴，马斯克回应说，“这会产生一些影响，但对我们的竞争对手来说将是毁灭性的打击。”他继续强调了特斯拉的价值高度依赖于自动驾驶，并表示如果投资者不相信该公司会解决自动驾驶问题，他们应该出售股票。
他还表示，墨西哥超级工厂将暂停到选举之后，而特斯拉现有工厂将提高产量，如果特朗普政府对墨西哥产电车加征高额关税，“那在墨西哥进行大量投资是没有意义的”。
