美东时间周二盘后，特斯拉发布了二季度财报。该公司二季度营收高于预期，但利润逊于预期，延续了今年以来销售放缓和大规模裁员的糟糕开局。特斯拉股价盘后跌幅扩大至7%。

　　财报显示，特斯拉二季度营收为255亿美元，市场预期为248亿美元，上年同期为249.27亿美元；二季度营业利润为16.05亿美元，同比下降33%，市场预期为18.1亿美元；调整后每股收益为0.52美元，低于市场预期的0.6美元。
　　分业务来看，二季度汽车业务总营收为198.78亿美元，上年同期为212.68亿美元，同比下降了7%；发电和储能业务营收为30.14亿美元，上年同期为15.09亿美元；服务及其他业务营收为26.08亿美元，上年同期为21.5亿美元。
　　虽然二季度交付数字同比下降，但相比今年前三个月的交付量有所改善。更强劲的销售部分得益于降价刺激，这降低了公司的利润率，第二季度除去监管信贷的汽车毛利率为14.6%，低于第一季度的16.4%。
　　Robotaxi推迟至10月发布
　　特斯拉预计三季度的汽车产量将超过第二季度。此外，Cybertruck有望在今年年底实现盈利，而低成本汽车计划也在推进中，预计将于2025年上半年开始生产。
　　至于市场最为关注的无人驾驶出租车Robotaxi，特斯拉在财报中并未透露具体的推出时间。“Robotaxi的部署时间取决于技术进步和监管部门的批准，鉴于其巨大的潜在价值，我们正在积极把握这一机遇。”
　　随后，马斯克在业绩电话会上透露，Robotaxi的计划发布时间从8月推迟到10月。他在上周表示：“我要求对Robotaxi前部进行重要设计更改，因推迟发布日期而得来的额外时间将让公司有机会展示一些其他的内容。”
　　不过投资者相信马斯克的承诺，即Robotaxi和人形机器人即将问世，这推动特斯拉股价在7月初大幅飙升，但最新的业绩提醒人们，该公司在其主要汽车业务上面临着不利因素。
　　对于这家电动汽车制造商来说，二季度是一个动荡的时期，马斯克搁置了廉价电动汽车项目，转而致力于开发无人驾驶出租车。面对销售放缓和竞争加剧，该公司还裁掉了10%以上的员工。
　　特斯拉声称，主要由人工智能(AI)项目推动的运营费用增加和重组费用也拖累了利润。该公司此前预计在二季度将支出超过3.5亿美元的费用，主要与员工解雇费用有关。
　　市场竞争加剧
　　凭借汽车交付量年均增长50%，特斯拉成为了世界上最有价值的汽车制造商，但现在该公司面临着日益激烈的竞争，其他汽车制造商也在推出自己的电动汽车。
　　根据销售跟踪机构Edmunds的数据，今年第二季度，特斯拉在美国电动汽车市场的份额降至50%以下。而几年前，它主宰了这个市场。
　　本月初发布的数据显示，特斯拉在全球共卖出44.4万辆新车，较去年同期下降4.8%，这是特斯拉首次连续两个季度出现销量同比下滑。
　　虽然特斯拉没有给出新的全年销售目标，但它警告说，“2024年的汽车销量增长率可能明显低于2023年的增长率。”考虑到今年上半年的销量下降，这一声明似乎是显而易见的。
　　特斯拉表示，第二季度，在包括韩国在内的多个由上海超级工厂供应的市场大幅增加了交付量。虽然中国的汽车市场仍然是全球竞争最激烈的市场之一，但该公司认为，成本结构和对核心功能的专注为客户创造了价值，这为公司的长期发展奠定了良好的基础。