億航インテリジェントは22日夜、UAM運営サービスを専門とする全額出資子会社広東億航通用航空有限公司（以下「億航通航」と略称する）と合肥の合弁運営会社合肥合翼航空有限公司（以下「合翼航空」と略称する）がそれぞれ提出した民間無人航空機運営合格証（Air Operator Certificate、以下「AOC」または「OC」と略称する）の申請をこのほど正式に受理し、両社に対して無人運転有人航空機の経営許可と運行合格検定を行い、審査プロセス、審査科目、審査フレームワークなどの面で出願人と合意した。中国民航局も最近、専門審査チームを設立し、後続の関連審査を本格化させた。
億航知能によると、世界で初めて受理された無人有人電動垂直離着陸航空機（「eVTOL」）OC検定プロジェクトとして、画期的なマイルストーン的意義を持つ世界初の有人eVTOL運営標準システムが誕生することを意味し、億航知能EH 216-Sの商業運営に堅実な基礎を築くという。億航通航と合翼航空のほか、広州、深セン、太原、無錫などの都市での億航知能のパートナーも同時に準備しており、OC検定申請を積極的に推進し、EH 216-Sの現地低空経済商業運営モデルの建設を加速させている。
これまでの型式合格証の航空適格検定と同様に、EH 216-S無人運転有人航空機のOC検定も既存の民間航空分野で既定された基準をそのまま用いて合格検定を行うことはできず、既存の法規に基づいて革新と整備を行い、新たで適用可能な基準体系を構築する必要がある。今年3月、中国民航局は『中国民用航空規則第92部運営許可の申請と授与』の諮問通告について意見を公募し、『民用無人航空機運行安全管理規則』（CCAR-92部）の運営許可の秩序ある実施を推進し、許可申請の流れと要求を明確にし、運営安全評価の実施範囲と要点を規範化し、運行管理要求を細分化することを目的としている。億航知能はこれまで蓄積された大量の運行データと実践経験に基づいて、中国民航局がEH 216-S運営に関する基準の制定を推進することに積極的に協力しており、世界初の無人運転有人eVTOL商業運営監督管理システムの構築に参考基礎を提供する。
今年5月、億航知能が主要な起草と発起機関として、深く制定に参加した「電動垂直離着陸航空機（eVTOL）離着陸場技術要求」団体基準が正式に発表された。この基準は電動垂直離着陸航空機離着陸場の物理特性、障害物制限、場所選択、構造設計、専用施設設備など多くの技術パラメータを明確に説明し、中国初の電動垂直離着陸航空機離着陸場に対する技術規範であり、中国のeVTOL業界標準制定の根拠として参考にするとともに、億航知能のeVTOL商業運営展開に重要な役割を果たす。
億航知能の創始者で理事長兼最高経営責任者の胡華智氏は、世界初の無人航空機OC検定プロジェクトの正式な受理は、eVTOL業界に創始的な意義を持っていると述べた。世界初の無人運転有人eVTOL型式合格証、生産許可証、標準適航証を獲得してから、運営合格検定まで、私たちは中国民航局の高度な認可を得て、そして億航知能無人運転有人航空機の商業運営を実現する目標に一歩近づいて、これも都市の空中交通が正式に大衆消費段階に入る最後の関門である。世界初の無人運転有人eVTOL商業運営標準体系とOCの公布により、低空経済が大衆に恩恵をもたらすことを期待している。