테슬라는 캘리포니아 자동차 구매자들의 총아였지만 지금은 큰 타격을 입고 있다.
목요일에 발표된 업계 데이터에 따르면 올해 2분기 테슬라의 캘리포니아 신차 등록량은 24% 감소해 3분기 연속 하락했다.이것은 이 전기 자동차 선두가 직면한 도전이 갈수록 커지고 있음을 보여준다.
캘리포니아 신차 딜러 협회 (California New Car Dealers Association) 의 보고서에 따르면 2 분기 테슬라의 캘리포니아 등록량은 52211 대로 감소했다.
이 기간 캘리포니아의 순수 전기차 판매량은 1.3% 감소했다.이에 비해 하이브리드차의 주 판매량은 22% 치솟았다.
올해 상반기 테슬라의 캘리포니아 등록량은 17% 하락한 반면 현대차, 기아차, BMW, 메르세데스-벤츠, 포드, 리비안 등 테슬라 경쟁사들의 주 판매량은 두 자릿수 퍼센트 증가했다.
테슬라 모델Y는 여전히 캘리포니아에서 가장 많이 팔리는 모델이지만 올해 상반기 시장 점유율은 지난해 같은 기간 64.6% 에서 53.4% 로 떨어졌다.
"테슬라의 매력이 사라지고 있는 것 같다. 소비자를 직접 대상으로 하는 이 제조업체가 어려움을 겪을 수 있다는 것을 보여준다"고 보고서는 전했다.
캘리포니아는 미국에서 가장 큰 전기차 시장이자 테슬라가 미국에서 가장 큰 시장으로 테슬라 전 세계 인도량의 10% 를 차지한다.
한편으로 높은 금리와 치열한 경쟁은 전기 자동차에 대한 수요를 약화시키고 소비자들은 더 저렴한 하이브리드 자동차로 돌아섰다.
한편, 머스크의 개인 이미지는 미국 잠재 고객들로 하여금 테슬라 자동차 구매를 회피하게 했다.머스크의 공화당에 대한 지지와 직설적인 논평은 테슬라 브랜드, 특히 캘리포니아와 같은 자유주에 대한 우려를 불러일으켰다.
테슬라는 다음 주 화요일에 분기 실적을 발표할 예정이다.올해 2분기 테슬라가 고객에게 인도한 자동차 수는 전년 동기 대비 감소했지만 애널리스트들의 예상을 웃돌았다.