월요일 (현지 시간) 머스크는 마침내 무인 택시 로보택시 점프 사건에 대응했다. 그는 테슬라가 차량에 대한 일부 설계 변경에 더 많은 시간을 들여야 한다고 말했다.그러나 머스크는 구체적인 발표 시점을 제시하지 않았다.
네티즌들의 추궁에 머스크는 이날 소셜미디어 플랫폼에서"로보택시 앞부분에 대한 중요한 디자인 변경을 요구한다. 출시일을 연기해 얻은 추가 시간은 회사가 다른 내용을 보여줄 수 있는 기회를 줄 것"이라고 화답했다.
소셜미디어 캡처
이는 테슬라가 로보택시 발표 시기를 8월에서 10월로 늦췄고, 디자인팀이 이 택시의 일부 요소를 재설계해야 한다는 말을 들었다는 매일경제신문의 이전 보도도 뒷받침한다.
7월 13일 (현지 시각) 블룸버그통신에 따르면 테슬라는 8월 개최 예정이던 로보택시 발표회를 10월로 연기해 프로젝트 팀이 더 많은 프로토타입을 만들어 테스트할 수 있는 시간을 갖도록 했다.소식통에 따르면 이 결정은 아직 공개적으로 발표되지 않았지만 그동안 내부에서 소통이 이뤄졌다.지난주 디자인 팀은 자동차의 일부 요소를 재설계해야 한다는 말을 들었다.이 소식에 대해 테슬라는 언론의 논평 요청에 응하지 않았다.
머스크는 로보택시 구축이라는 서비스에 대해 최소 8년간 준비해 왔다.기자는 로보택시 프로젝트가 2016년에 머스크에 의해 일정에 올랐다는 것을 알아챘다.머스크전도 머스크의 웅대한 비전은 테슬라가 인간의 개입 없이 완전히 자율주행할 수 있는 차량을 만드는 것이라고 언급했다.
Robotaxi에 대해 이렇게 신경을 쓰는 이유 중 가장 중요한 구동 요인은 더 낮은 비용 우위로 이동 시장을 선점하기를 기대하는 것이다.게다가 전기차 시장의 치열한 경쟁으로 테슬라의 경쟁력도 약화되고 있어 로보택시에 베팅하는 것도 머스크의 선택지가 되고 있다.화푸증권연보에 따르면, 추산 대비 결과, 로보택시의 경영 원가 우세가 두드러져 킬로미터당 운영 원가가 0.81위안에 불과하여 전통적인 유차에 비해 58%, 전통적인 전차에 비해 43% 절약되었다.
실제로 지금까지 출시 날짜가 있는 것 외에 외부에는 로보택시 프로젝트에 대한 세부 사항이 많지 않았다. 다만 올해 초 테슬라 경영진은 이 회사의 로보택시 이름이'사이버캡'이며, 운영 모델은 자체 운영 외에 테슬라 차주들도 에어비앤비와 우버의 결합과 유사하게 그들의 차를 보내 돈을 벌 수 있다고 밝혔다.
테슬라 로보택시 (Robotaxi) 에 대한 세부 사항은 거의 알려지지 않았지만, 완전 자율주행 (FSD) 시스템의 발전으로 로보택시 (Robotaxi) 의 추진은 FSD의 성능과 평온성에 크게 의존하기 때문에 자율주행 모델의 발전을 엿볼 수 있을 것이다.
테슬라의 FSD 시스템은 수년간의 진화를 거쳐 현재 V12.4.3 버전으로 교체돼 북미 일부 고객에게 푸시되고 있다.FSD V12는 완전히 신경망으로 차량 제어를 하는 새로운'종단간 자율주행'이다. FSD V12.4의 도래는 이 시스템이'운전대 잡기'알림을 점차 없애는 것을 의미한다.
테슬라 FSD의 지난 3년간 누적 주행거리는 10억 마일(약 16억 km)에 달했으며, 머스크는 오래 걸리지 않고 100억 마일을 넘을 것이라고 밝힌 것으로 나타났다.이것은 이 시스템이 이미 각종 도로 조건, 교통 상황과 운전 장면에서 광범위한 실천 검증을 받았음을 의미한다.광대증권은 FSD V12.5 및 이후 버전이 성능이 계속 크게 향상될 것으로 전망했다.
미국 주식 마감 현재 테슬라 (TSLA) 는 252.64달러로 1.78% 상승해 시가총액 8057억 달러를 기록했다.
특히 바이두무 익스프레스 운영 차량의 규모화 상량과 손익분기점이 다가오면서 로보택시 (자율주행 택시) 에 대한 시장의 이익 전망이 흐리다가 맑아졌다.최근 베이징, 상하이가 잇달아 스마트 네트워크 연결 택시에 대한 정책 완화를 진행하면서 최근 2급 시장에서 Robotaxi 개념주가 지속적으로 뜨거워지고 있다.
7월 15일, 금강온라인, 대중교통, 성망우달, 천마이과학기술 등 여러 개념주가 주식거래이동공고를 발표하여 위험을 제시하였다.그중 금강온라인, 성망우달은 이미 일파만파 시세에서 5련판을 따냈다.
매일경제신문 종합매일경제신문 (기자: 란소영), 공개정보
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