“金九银十”销售旺季，造车新势力的“银十”战绩显得更为出色。

　　从官方披露的数据来看，多家造车新势力在10月份的交付量创下新高，理想汽车首破4万、小鹏汽车首破2万，此前热度居高不下的问界新款M7上市以来的首个完整交付月获得破万的成绩。
　　理想汽车以4.04万辆的交付量位居第一，同比增长302.1%。对理想来说，这也是其首次月销量突破4万。截至2023年10月底，理想汽车全年累计交付28.46万辆。
　　理想汽车CEO李想表示，下一步目前三款车型的月销量目标为5万辆。今年9月，理想汽车用时46个月打成50万辆交付，是首家达成50万辆交付的中国新势力品牌。
　　小鹏汽车交付量也在10月迎来新高，交付环比增长31%超过2万辆，相比去年同期上涨292%。其中，G6成为小鹏汽车主力车型，当月交付8741辆。
　　此前何小鹏曾表示四季度月销目标2万辆，目前看来在产品价格下探和产能进一步拉升下，月交付2万辆或能持续。小鹏汽车总裁王凤英在小鹏汽车内部进行体系调整和改革，已经在销售端初见成效。
　　蔚来汽车在7月销量首次突破2万辆，但此后经历连续两月下滑，10月销量有所回升，环比增长至1.6万辆。今年以来，蔚来共交付新车12.61万辆。
　　另一交付量创新高的新势力零跑汽车10月交付了1.82万辆，同比增长159%。刚刚发布的三季度财报中，零跑汽车三季度毛利率由负转正为1.2%，实现此前定下的年底单月毛利率转正的目标。
　　同时，零跑汽车已将目光转向全球市场，通过全球市场和技术输出，以分摊成本继续提升毛利率。同月，零跑汽车与Stellantis集团宣布合作，Stellantis集团计划向零跑汽车投资约15亿欧元，零跑汽车将海外市场主导权交给Stellantis。
　　去年多月霸榜的哪吒汽车10月交付量继续下滑8.5%至1.21万辆，对比去年同期下滑32.9%，是唯一一家同比、环比均遭遇下滑的新势力。主要原因可能在于哪吒新车上市后，销量拉升作用还不明显，据哪吒官方数据，哪吒X 10月18日上市以来，订单突破1万辆。
　　值得注意的是，今年以来一直表现不佳的AITO问界在新款M7上市以来，销量获得了强势反弹。10月，问界共交付1.27万辆，同比增长5.42%。其中，问界新M7交付量就达到1.05万辆。
　　得益于华为Mate60发布带来的超高流量导流，本就在产品上增配降价的问界新款M7在10月获得5.8万辆的大定订单。当月，问界还宣布推出每天200元、封顶1万元的提车超期补贴，加上此前的购车权益，新车到手价格进一步下探。
　　极氪汽车的10月交付量达到1.31万辆，同比增长29.2%，环比增长8.5%。10月27日，极氪发布纯电猎装超跑极氪001 FR，售价76.9万元起，以期望在高性能市场实现突破。
　　极氪CEO安聪慧此前接受界面新闻等媒体采访时表示，极氪目前推出的几款车型定位在小众细分市场，年底前和明年将会分别推出一款和两款车型，这三款均为走量产品。
　　此外，交付量创新高的还有岚图和阿维塔。岚图汽车10月交付量同比去年提升107%至6067辆，阿维塔在10月销量提升至3888辆。
　　埃安、深蓝10月交付量环比上月均有所下滑。埃安10月达成销量4.15万辆，环比上月同比下滑近20%。长安汽车旗下的深蓝汽车10月共交付15513辆，环比下降10.69%。
　　综合来看，整个车市在“银十”的销售旺季销量普遍提升，新能源汽车市场进一步增长。据乘联会数据，10月狭义乘用车零售市场约为202.0万辆左右，环比增长0.1%，同比增长9.5%。其中，新能源零售75.0万辆左右，环比增长0.9%，同比增长34.6%，渗透率约37.1%。