6월 14일, 패러데이 미래 창시자 겸 최고제품 및 사용자 생태관 자웨팅은 웨이보에서"2024 중국 자동차 청서 포럼"에서 자신의 연설 내용을 발표했는데, 자웨팅은 현재 국내 AI EV 업계는 고도의 내권으로 다수의 기업이 이윤을 남기기 어려우며 대규모 자금을 투입하여 기술 업그레이드와 오리지널 혁신을 진행할 수 없다고 밝혔다.
미국은 세계에서 두 번째로 크고 가치가 가장 높은 자동차 시장으로서 2023년 순수 전기 모델의 침투율은 8% 에 불과하지만 이 수치는 중국에서 36% 에 달한다. 만약 하이브리드 등 기타 신에너지 제품까지 합치면 중국 시장의 침투율은 이미 50% 를 넘는다. 이 거대한 Gap은 미국 시장의 거대한 블루오션을 만들었다.2~3만 달러, 3~4만 달러의 세분화된 시장은 전기차의 침투율이 더 낮아 슈퍼 블루오션이다.이 가격 구간에서 미국 시장에는 현재 변변한 AI EV 제품이 하나도 없기 때문이다.이에 비해 중국 EV 시장은 사용자들에게 더할 나위 없이 다양한 선택을 주고 있다.
이에 대해 자웨팅은 FF는 중미 자동차 교량이 되어"외국 전시회"가치 방출을 돕기를 원한다고 말했다: FF는"중미 자동차 산업 교량"의 최대 가치를 발휘하고 잠재 파트너와 공감대를 형성하여 함께"극치 체가비"의 제품을 빠르게 출시하여 미국의 AI EV 시장이 폭발적인 성장을 맞이하도록 할 용의가 있다.
자웨팅은 FF의'교량 전략'은 미국 시장 정복에 뜻을 둔 중국 기업에 4대 부능점을 포함한 전체 가치 사슬에 능력을 부여하는 완전한 해결책을 제공하는 것이라고 말했다.
1."FF aiHyper 6X4 architecture 2.0"을 기반으로 만든 제품, 기술, 연구 개발 및 완성차 공정 시스템 부여, 판매 가격 30만 달러 FF91이 채용한 핵심 기술을 대중 방량 차종에 부여한다.
2. FF 캘리포니아 공장의 완전한 미국 본토 완성차 생산 제조 능력, 성숙한 생산 제조 팀, 품질 관리 통제 및 제품 규정 준수 인증 및 진입 시스템 부여.
3.유일무이한 브랜드, 마케팅, 판매, 판매 후 등 사용자 획득과 사용자 운영을 포함한 사용자 생태계 구축의 부능.
4.파트너를 위해 글로벌 이윤을 창출하는 동시에 자본 가치를 부여한다.
자웨팅은 또 FF가 미국에서 폴크스바겐 방량 모델을 현지화해 생산할 계획이며 최근 이미 여러 국내 호스트 공장과 협력과 부품 구매 방안을 협의하고 있다고 밝혔다.자웨팅은 현재 전략적 투자자의 융자 사항을 전력으로 추진하고 있으며, 자금이 조달되면 가능한 한 빨리 첫 번째 대규모 부품 구매 계약을 체결하고 선불금을 지불할 수 있기를 희망한다고 밝혔다.
앞서 자웨팅은 첫 2차 시장 개인 투자자에게 FF 91 2.0 Futurist Alliance를 인도했으며, 이는 회사의 인도 재개 2단계 (SOD2) 를 의미한다고 밝혔다.
6월 13일, 패러데이 퓨처 (FFIE, 주가 0.521달러, 시가 2억 2900만 달러) 는 웨이보에서 베테랑 개인 투자자 허쥔에게 신차를 성공적으로 인도했다고 발표했는데, 이는 FF가 인도한 12번째 차를 의미한다.
FF에 따르면 하 씨의 미국 지사의 최고 운영 책임자는 FF 로스앤젤레스 본사에서 FF 91 2.0을 받았다.FF 창업자이자 최고 제품 및 사용자 생태 책임자인 자웨팅은 허씨의 대표에게 차량을 인도했다.이는 회사가 지난해부터 시작한 인도 2단계(SOD2)를 재개했음을 의미한다.
자웨팅은"FF는'중미 자동차 산업 교량 전략'하에 제2의 브랜드를 출시하는 것을 고려하고 있다"며"이 브랜드는 FF의 고가치 솔루션과 기능을 미래의 대중 방량 제품에 부여해 더 많은 개인 투자자 사용자들이 우리의 극지 과학기술 사치를 누릴 수 있도록 할 것"이라고 말했다."
FF 공식 웨이보
자웨팅은 이전에 이 신차주 허씨가 첫 번째 FF의 2급 시장의 투자자 차주라고 말했다.
6월 7일, 가약정은 또 미니블로그에 동영상을 발표하여 전략투자자융자를 완성하기전에 FF는 매달 한대의 신차를 인도하기 위해 노력할것이라고 밝혔다.
자웨팅 웨이보 동영상 캡처
FF 자동차 공식 데이터에 따르면 FF 자동차는 2023년 한 해 동안 총 10대의 FF 91 2.0 Futurist Alliance를 인도한다.2024년 2월 7일, FF 자동차는 FF 91 2.0 Futurist Alliance 1대를 외부에 인도한다고 다시 발표했고, 이번에 1대를 더 인도했다.이로써 자웨팅은 10년 동안 차를 만들어 이미 12대의 차를 인도했다.
특히 앞서 FF가 지난해 판매한 차량 10대 중 6대는 빌린 것이라는 의혹이 제기됐다.자웨팅은 이에 대해"미국 자동차 판매에 대해 알지 못하거나 번역이 정확하지 않아 생긴 오해"라고 답했다.사실 FF는 작년에 실제로 10대의 차를 인도했는데, 차량 구매 방식에는 전 모델 구매와 Lease가 포함된다.미국에서는 세 가지 주요 자동차 구매 형식이 있는데, 전 모델과 대출로 차를 구매하는 것 외에 아직 중국에서 추진되지 않은 또 다른 판매 방식은 바로 Lease이다. Lease가 미국에서 신차 판매에서 차지하는 비율은 매우 높다. 고급차 브랜드 소비자가 Lease를 선택하여 차를 구매하는 평균 비율은 50% 이상에 달한다. 미국의 가장 주류적인 자동차 판매 방식이라고 할 수 있다. 모두가 생각하는 간단한 임대가 아니다.
5월 28일 (현지 시각) 패러데이 퓨처 홈페이지는 2023년 연간 실적을 공개했다.보고서에 따르면 회사의 2023년 연간 수입은 80만 달러, 운영 손실은 2억 8600만 달러였다.반면 2022년 운영손실은 4억3700만달러였다.이 같은 변화는 2023년 2억4천400만달러였던 운영비가 2022년 4억3천700만달러로 크게 줄어든 데 따른 것이다.금년도 운영비의 개선은 주로 회사가 제품개발을 완성하고 제조와 생산을 통해 판매를 실현하는 것으로 이행하여 연구개발비가 감소한데 기인한다.2023년 순손실은 2022년 6억200만 달러에서 4억3200만 달러로 개선됐다.
패러데이 퓨처스의 총자산은 2023년 12월 31일 현재 5억3천100만달러, 총부채는 3억200만 달러인 반면 2022년 12월 31일 현재 총자산은 5억2천900만달러, 총부채는 3억2천800만달러다.
2023년 12월 31일 현재 패러데이 퓨처 현금 잔액은 200만 달러의 제한적 현금을 포함해 400만 달러다.이에 비해 2022년 12월 31일 현재 현금은 1700만 달러다.2024년 5월 23일 현재 회사의 현금 포지션은 약 500만 달러이며, 여기에는 200만 달러의 제한적인 현금이 포함된다.
