米テキサス州オースティンで現地時間6月13日、これまでで最も注目されている可能性のあるテスラの株主総会が開催された。数日前まではテスラのエロン・マスクCEOが希望通り560億ドルの天価業績報酬を取り戻すことができるかどうか疑問視されていたが、今ではこれらの疑問は解消されている。12日にマスク氏が事前にネタバレしたように、テスラ氏はマスク氏に100%パフォーマンスに基づくストックオプション奨励金を授与することを承認することを提案し、取締役会は「賛成」を提案し、投票結果は「賛成」だった。
その後、株主からの大きな拍手の中で登壇したマースク氏は、テンションが上がっているように見えて、踊りながらステージに上がり、株主投票の結果に満足しているに違いない。
講演でマースク氏はテスラがこの1年で成し遂げた成果を紹介し、テスラの時価総額は5年後には現在の10倍に達すると予測した。また、テスラの時価総額は現在の時価総額が最も高い会社の10倍に成長する可能性があると提案した。現在のアップルの時価総額は約3兆3000億ドルで、これはマースク氏がテスラの将来の時価総額が33兆ドルを超える可能性があると考えていることを意味している。
マースク：Optimusの将来の市場価値は25兆ドルに達する
テスラ人型ロボットOptimusは現在テスラが最も市場の注目を集めている製品であり、現場の拍手から見ると、マースクのOptimusに対する展望は株主たちを大いに興奮させた。
講演でマースク氏は、Optimusの価格は自動車の価格よりはるかに低い1万ドルになる可能性があると述べた。1台あたりの販売価格が2万ドルであれば、テスラは毎年1兆ドルの利益を得ることができる。
彼は、Optimusは短期間で大きな進展を遂げており、Optimusを製造するには0から始まり、強力なAI能力、製造能力、強力な電池などが必要で、Optimusを作るには十分な良いカードが必要だと紹介した。ライブビデオでは、Optimusが工場で電池を選別している様子も再表示されています。彼はまた、Optimusはビデオを見ることで学ぶことができるようになったと紹介した。
マースク氏によると、Optimusは来年から限定量産を開始し、工場でテストを行う。「来年、テスラの工場で1000台以上、さらには数千台のOptimusが働く」という。
未来を展望すると、マースク氏は地球上に100億個以上、200億個のロボットがいると考えている。
次世代Optimusには22の自由度があり、ピアノを弾くことになるが、「でもターミネーター（機械と人間の戦い）のようなシーンが出ないようにすることは非常に重要だ」。
Optimusの価値については、マースク氏から見れば、最も楽観的な予測でも保守的すぎる可能性がある。「Optimusの市場価値は25兆ドルに達すると思いますが、この目標を達成するには大きな努力が必要で、私たちは前進を加速しています」。
株主質疑応答でマースク氏は、Optimusは急速に進化し、2026年にはOptimusが大量の異なる命令を完了する可能性があると付け加えた。
ある株主は、Optimusがユーザーによって設定できる個性を持つかどうかを尋ねた。マースク氏は、確かにそうだと答えた。「あなたは個性をカスタマイズして、その声をカスタマイズすることができて、それはあなたを理解することができます」。
テスラの時価総額は30兆ドルを超える見込み
マースク氏によると、電気ピックアップカーCybertruckの生産量は週1300台に達し、さらに新高値を更新しており、2024年末までに週2500台、つまり月1万台の納入量を達成することを目標としている。
マースク氏も、再設計されたModel 3を「素晴らしい車」と高く評価している。彼はModel Yが世界で最も売れている自動車であることを改めて表明し、販売台数で計算すると、Model Yは2024年に再び世界で最も売れている自動車になると予測した。
電気トラックSemiについて、マースク氏は先週、電気トラックSemiの量産を承認したばかりだと述べた。
Semiは環境に優しいだけでなく、商業的にはディーゼルトラックよりはるかに経済効果が高く、会社がお金を稼ぎたければSemiを使うべきで、将来Semiの販売規模は明らかに向上すると信じている。
また、マスク氏は製品のロードマップを示し、まだ発表されていない製品は非常に特別だと述べた。「珍しいことはないと思っている人もいるが、見ているだけで驚くだろう」。
また、テスラの超充電ネットワークは拡大しているが、同社は充電ステーションの位置をより慎重に選択し、テスラは今年5億ドルを投入して超充電ネットワークを拡張すると強調した。
マースク氏はまた、コストは依然として需要を制限する要素であり、Model Yの価格が2万ドルを下回ると、年間500万台の販売台数に達する可能性があると指摘し、「車を負担できるようにしなければならない。これは極めて重要だ」と述べ、「負担できる」電気自動車の製造目標を再確認した。
マースク氏は、自動車企業はソフトウェア会社ではなく、テスラはハードウェア会社であり、ソフトウェア会社でもあることが重要だと強調した。彼は、現実世界の人工知能分野でテスラは疑いの余地のないリーダーだと指摘した。
Robotaxiについて、マースク氏は、同社のチームはUberとAirbnbの結合体になると紹介した。所有者が所有する自家用車はAirbnbのように、毎週の利用時間は10時間から50～55時間に引き上げられます。彼は、車の所有者が毎月Robotaxiで稼いだお金が車への支出をはるかに上回ると信じていると述べた。
テスラが世界最高の時価総額会社に登頂できるのはいつなのかと問われたマースク氏は、方舟基金のテスラに対する予測が最も正確で、2029年までにテスラの時価総額は7兆ドルに達する、つまり5年後には現在の10倍に達すると述べた。同時に、テスラの自動運転に対する方舟基金の予測にも賛同し、自動運転の市場価値は最終的に5兆ドルに達すると考えている。つまり、自動運転と人型ロボットの加持の下で、テスラの市場価値は30兆ドルを超えると考えている。
13日の終値までにテスラは2・92%上昇し、182・47ドル、時価総額は5819億ドルだった。