日本GDP负增长，你敢信？负增长是因为丰田汽车造价，你又敢信？
日本近日发布了2024年第一季度GDP初值，剔除物价变动因素之后，同比下降2%。日本媒体将原因归结为：丰田造假。
丰田，一家汽车公司，怎么会影响整个日本的经济发展呢？
在很多人的印象中，丰田是世界第一大车企，每年的销量都在1000万辆以上，是日本汽车工业的典型代表。但这只是表面的荣光，在其背后，丰田实际上不过是一枚“造假仙人”。
2023年12月20日，丰田汽车与全资子公司大发工业发布公告，承认有174项违规操作，涉及到64款车型，因此将停止所有汽车发货，并且召回100多万辆汽车。
从“工匠”变成“躬匠”，丰田造假可以说是害苦了日本汽车工业，也害苦了日本制造业甚至整个日本经济。
很多人都忽略了一个基本事实：日本经济总量虽然位居世界第三，但它本质上它仍然是个小国，支撑经济发展的其实就是那几个重点产业，汽车则是其中最为核心的经济部门。
汽车工业的产值占到了日本整个制造业的50%，总产值占到了日本GDP的8%左右，为日本提供了超过500万个就业岗位，占日本就业总人口的8%以上。
而且，这仅仅是日本汽车行业的直接贡献。实际上，日本汽车工业对整个日本经济的消费、交通、建筑、餐饮、旅游甚至广告都有很大影响。原因很简单，汽车行业红火，这条产业线的人才能拿到高工资，有了高工资才会去消费。
丰田是日本汽车行业的带头大哥，当它开始造假停产并停止交付，日本制造业自然会直接出现明显下滑，连带着整个日本经济的消费也受到拖累。说白了，日本只是个岛国，一个大型公司、一个产业的兴衰，都有可能为整个国家的经济发展带来巨大损失。
值得一提的是，这还只是短期影响。丰田在日本国内以及全球汽车市场上都是头号厂商，丰田造假，不但会影响自己的信誉，还会影响到其它日本汽车厂商的品牌形象，甚至影响到日本其它商品在海外的信誉度。
这一点，在中国汽车市场上体现得很明显。
过去两年，以丰田为代表的日本汽车厂商不断爆出数据造假的新闻，消费者对日本产品的信任跌入谷底。中国消费者不但不再信任日本汽车，甚至连日本的电子产品也不再信任。
那么，丰田在全球领先这么多年，为什么会出现这么多的造假丑闻呢？
原因并不难理解，当年的丰田的确是世界领先，但今天的它靠着过时的技术，在中国汽车市场上以低配高价割韭菜，钱挣得太容易，对品质的提升就没有太多动力了。
除此之外，丰田在日本一家独大，并且与本田、日产等公司形成了攻守同盟，导致日本国内对其产品质量的监督极其宽松。数据、测试造假这东西，并不是什么技术含量很高的活儿，但如果缺乏监督，就会出现造假成风的情况。
当然，丰田对日本GDP的拖累，还不止这一点。
按理说，日本是全球汽车工业重镇，掌握着最前沿的技术，对全球汽车行业向新能源转型的趋势应该有清晰的认识才对。但丰田的做法恰恰相反，它直到现在，依然时不时攻击一下电动汽车。
领头羊变成绊脚石，丰田体量极其庞大，它不转型，日本新能源汽车行业就无从发展，只能眼睁睁地看着中国掌握全球新能源市场的主导权。目前新能源汽车在全球汽车市场还不是主流，日本汽车工业暂时也不会受到什么致命打击，但从长期来看，丰田汽车可能要把日本汽车工业拖入深渊了。
实际上，目前恶果已经显现。2024年第一季度，丰田、本田、日产等日系厂商在中国市场上的销量持续下滑，而在新能源市场上，丰田也是乏善可陈，没有一款车型进入主流市场。在新能源的大潮中，日本彻底成为看客。
中国是全球最大的汽车市场，市场规模远超日本市场，在中国汽车市场上吃瘪，日本汽车厂商将会越来越艰难，最终拖累整个日本经济。
三十年河东三十年河西，丰田汽车的销量虽然仍在高位上，但它对日本经济的拖累已经很明显，随着中国新能源汽车厂商的崛起，日本汽车工业的衰落将会成为肉眼可见的事实，日本经济随之一起沉沦也将是一件大概率事件。
天作孽犹可恕，自作孽不可活。谁让你丰田造假的，尤其还在油电新旧技术转换的重要节点造价。