자웨팅이 또 이륙한다고?
5월 17일 (현지 시간) 패러데이 퓨처 (FF) 주가는 치솟아 한때 3.87달러로 130% 이상 올랐다.이후 가파르게 하락하기 시작해 37.58% 하락한 1.03달러, 시가총액 4395만 달러를 기록했다.그리고 바로 이번 주 월요일 (5월 13일) 에 개장했을 때, 그 주가는 0.048달러에 불과했고, 시가총액은 300만 달러도 되지 않았다.패러데이가 앞으로 5일 동안 주가가 20배 이상 급등했고, 최고 상승폭은 한때 80배를 넘었다는 것이다.
중국펀드보에 따르면 시장 분석에 따르면 이번 패러데이 퓨처 주가 급등은 바이든과 관련이 있다. 5월 14일 바이든 행정부는 중국 수입 전기차에 4배의 관세를 부과하고 세율을 25% 에서 100% 로 인상하겠다고 발표했다.이날 패러데이 퓨처 주가는 367% 급등했다.패러데이 퓨처는 미국 현지에서 발전하는 유일한 중국 배경 전기차 개념주이며, 금지령의 영향을 받지 않는 유일한 전기차 중국주식일 수도 있기 때문에 막대한 M & A 가치 상상 공간을 만들어 유휴자금을 유치해 투기할 수도 있는 것으로 알려졌다.
자웨팅은 동영상을 통해 이 일에 대해 언급할 때 점점 더 많은 사람들이 패러데이가 앞으로 중미 자동차 산업의 교량으로서의 유일무이성과 많은 특유의 가치를 의식하고 있다고 말했다.자웨팅은 미국 관련 법률 법규를 준수하는 전제하에 패러데이는 앞으로 자동차 기업과 공급망을 돕고 미국 시장에 빠르게 진입하며 시행착오와 시간 비용을 줄일 수 있으며 중국 자동차 기업과 협력할 수 있는 기회가 있기를 희망한다고 말했다.
미국, 중국에 대한 EV 관세 100% 로 인상 발표
전문가: 영향 통제 가능
신화사의 보도에 따르면 5월 14일, 미국측은 중국에 대한 301관세 추가징수 4년기 재심사결과를 발표하여 기존의 대중국 301관세에 기초하여 중국에서 수입하는 전기자동차, 리티움전지, 태양광전지, 관건광산, 반도체 및 강철알루미니움, 항구기중기, 개인방호장비 등 제품에 대한 추가관세를 진일보 인상한다고 선포했다.
구체적으로 미국은 태양광 부품 제조에 쓰이는 태양전지를 25% 에서 50% 로 높였다.전기차의 관세를 25% 에서 100% 로 인상한다.리튬이온 전기차 배터리와 기타 배터리 부품에 대한 관세는 7.5%에서 25%로 인상된다."일부" 핵심 광산의 관세는 0에서 25% 로 인상되었습니다.미국이 이번에 중국 상품에 부과한 관세는 2024년부터 2026년까지 다양한 분야를 포괄한다.
미국의 추가 관세 부과의 격렬한 움직임은 중국의 자동차 수출이 크게 늘어난 배경에서 발생했다.2023년, 중국의 자동차수출은 일본을 초월하여 전 세계 자동차수출 제1대국으로 되였다.올해 들어 중국의 자동차 수출은 여전히 고속 성장을 유지하고 있다. 중국자동차공업협회가 정리한 해관총서의 데이터에 따르면 올해 1분기 중국의 신에너지자동차 수출은 45만 5000대로 전년 동기 대비 17.2% 증가했다.
5월 14일 신화사의 보도에 따르면 상무부 보도대변인은 다음과 같이 표시했다. 미국측은 국내정치적고려에서 301관세재심절차를 람용하여 일부 대중국산품에 추가징수한 301관세를 진일보 인상하고 경제무역문제를 정치화, 도구화하는것은 전형적인 정치조작으로서 중국측은 이에 대해 강렬한 불만을 표시했다.WTO는 이미 301 관세가 WTO 규칙을 위반한다고 판결했다.미국측은 시정하지 않을뿐만아니라 오히려 독단적으로 행동하고 잘못을 저지르고 또 잘못을 저지른다.미국의 301 관세 인상은 바이든 대통령이"중국의 발전을 압박하고 억제하는 것을 추구하지 않는다","중국과의 연결 고리를 끊는 것을 추구하지 않는다"는 약속에 위배되며, 양국 정상이 달성한 공감대 정신에도 부합하지 않으며, 이는 양자 협력 분위기에 심각한 영향을 줄 것이다.미국측은 즉각 그릇된 방법을 시정하고 중국에 대한 추가관세징수조치를 취소해야 한다.중국은 단호한 조치를 취하여 자신의 권익을 수호할 것이다.
이에 대해 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 미국이 최근 중국 전기차에 대한 추가 관세 부과를 발표했다면서"이는 중국 자동차가 점점 좋아지고 있기 때문이다. 미국은 이런 불공정 경쟁을 할 수밖에 없다. 그 외에는 다른 이유가 없다"고 지적했다.
"미국의 중국 전기차에 대한 추가 관세 부과 정책은 의심할 여지 없이 국내 자동차 기업의 미국 시장 수출 업무의 원가를 증가시켜 일부 자동차 기업의 미국 시장 경쟁력을 떨어뜨릴 수 있다.그러나 국내 기업의 대미 수출 규모는 제한되어 있기 때문에 영향은 통제 가능한 범위에 있다."류춘성 중앙재경대학 부교수는 매일경제신문 기자에게 말했다.
2023년 중국의 신에너지자동차 수출량은 최고치를 기록했는데 그중 제1대 시장은 유럽이고 제2대 시장은 아시아이다.중국자동차협회의 데이터에 따르면 상위 양대 시장의 점유율은 70% 를 넘고 북미 시장은 13% 에 불과하다.또 국내 전기차가 현재 수출되는 상위 3개국은 벨기에, 브라질, 영국으로 미국은 주요 시장이 아니다.
미국이 이번에 추가로 부과한 관세는 국내 기업들로 하여금 생산 단계를 중국에서 옮기게 한 뒤 미국에 투자하거나 기술을 이전하도록 강요한 것이라는 견해가 있다."그러나 이번 미국의 관세 조정은 국내 자동차 기업들이 기술 업그레이드와 비용 최적화에 박차를 가하고 위험을 균형시키기 위해 더 많은 국제 시장을 찾도록 할 수도 있다."라고 류춘성은 생각한다.
자웨팅은 미국을 노발대발했다
"중국 자동차 기업의 미국 시장 진출을 도울 수 있다"
"미국은 중국 전기차에 4배의 추가 관세를 부과해 전 세계 EV (순수 전기차) 업계의 정상적인 경쟁에 영향을 미쳤다. 이런 보호무역주의 행위는 경제 글로벌화의 물결과 어긋난다.특히 이미 글로벌 경쟁력을 갖춘 중국 EV 기업의 해외 진출은 매우 큰 타격이다."FF 창업자이자 최고제품 및 사용자 생태관 (CPUO) 인 자웨팅은 자신의 개인 소셜네트워크서비스 (SNS) 에 이렇게 말했다.
자웨팅은 패러데이가 앞으로 중국 자동차 기업과 공급망이 미국 시장에 빠르게 진입할 수 있도록 도울 수 있다고 말했다.
"점점 더 많은 사람들이 중미 자동차 산업의 교량으로서의 FF의 유일무이하고 많은 특유의 가치에 관심을 가지기 시작했으며, 나와 나의 개인 IP도 중미 우정의 교량과 중미 경제 교량을 구축하기 위해 끊임없이 노력하고 있다."자웨팅은 미국 관련 법률 법규를 준수하는 전제하에 FF는 중국 자동차 기업과 공급망이 미국 시장에 빠르게 진입하고 시행착오와 시간 비용을 크게 줄일 수 있도록 도울 수 있으며 중국 자동차 기업과 협력 할 수 있기를 희망한다고 말했다.
"지난 10년 동안 우리는 끊임없이 진화한, 완전하고 성숙하며 선도적인 FF aiHyper 6X4 기술 구조 2.0, 선도적이고 미국 자동차 산업 생태에 완전히 적합한 AI 플랫폼, AI 인터넷 응용 시스템, 완성차 소프트웨어 시스템, 사용자 획득 및 사용자 운영 생태 시스템을 만들어 미국 시장에서 0에서 1로 도약했다.중미 자동차 산업 교량 구축에 참여하는 중국 기업과 공급망 파트너는 우리와 연락할 수 있다"고 말했다.
앞서 4월 24일, 패러데이 퓨처는 나스닥 거래소로부터 나스닥 상장 규칙에 부합하지 않아 나스닥에서 제명될 것이라는 서한을 받았다고 발표했다. 회사 증권의 10거래일 연속 종가가 0.10달러 또는 그 이하이기 때문이다.패러데이 퓨처는 회사가 제명 판정에 항소할 계획이라고 밝혔다.자웨팅은"회사는 매우 큰 상장폐지 위험에 직면해 있지만, 일부 언론이 잘못 읽은 것처럼 이미 상장폐지된 것은 아니다"라고 말했다.자웨팅은 패러데이 퓨처 창업자로서 경영진과 최선을 다해 규정 준수를 회복하고 상장 자격을 유지하기 위해 노력할 것이라고 밝혔다.
5월 16일 선전상보의 보도에 따르면 패러데이 퓨처 측은 이번 주 주가의 급등은 창업자 자웨팅이 진행 중인'FF 상장 자격 보위전'이 이미 호황을 누리고 자본시장과 회사 내부에 큰 자신감을 주었음을 상징한다고 밝혔다.
자웨팅은 10년 동안 차를 만들었고, 패러데이 퓨처는 총 11대의 차를 인도한 것으로 알려졌다.패러데이 퓨처 공식 데이터에 따르면 패러데이 퓨처는 2023년에 자웨팅 개인이 소유한 한 대를 포함한 FF91 2.0 Futurist Alliance 10대만 인도할 예정이다.공식 발표에 따르면 10명의 차주 중에는 미국 유명 부동산업자와 연예계 스타 등이 있다.2024년 2월 7일, 패러데이 퓨처는 자웨팅과 함께 FF91 2.0 Futurist Alliance 1대를 할리우드 영화배우 모건 프리먼의 회사에 인도한다고 발표했다.
3월 중순, 패러데이 퓨처는 미국 도로교통안전관리국에 2023년 생산된 FF91 2.0 11대를 리콜할 계획이다. 리콜 이유는 에어백 제어장치 (ACU) 가 시스템 고장을 감지했을 때 소프트웨어 오류로 에어백 고장 경고등이 켜지는 것을 막을 수 있기 때문이다. 운전자는 ACU의 통신 고장을 경고받지 않을 것이다. 에어백이 충돌 과정에서 제대로 튀어나오면 탑승자의 부상 위험이 높아질 수 있다.이 같은 결함에 대해 패러데이는 앞으로 OTA를 통해 iHUB 모듈 소프트웨어 업데이트를 업그레이드할 예정이다.
올해 4월, 자웨팅은 최근 몇 년 동안 100억 달러 (약 720억 원) 의 빚을 갚았으며, 미국 법률 시스템 하에서는 이미 어떠한 채무도 존재하지 않는다고 밝힌 바 있다."그래도 중국 법률 체계에서의 채무를 조속히 해결하는 데 최선을 다하겠다"고 자웨팅은 말했다.그러면서 "누군가 나와 회사가 누적 상환한 100억 달러를 FF 주식채권신탁으로 갚았다는 유언비어를 퍼뜨리는 것은 완전히 잘못이고 루머다. 실제로 이 100억 달러는 거의 전부 현금으로 갚았고, 상환 과정에서 신속한 자금 조달을 위해 많은 자산이 헐값에 팔리고 강제 경매돼 경매 가격은 실제 가치의 절반도 안 된다"고 밝혔다.
"차를 만드는 데 성공하고 빚을 갚는 날이 바로 내가 귀국할 때다."라고 자웨팅이 말했다.
기업 조사 자료에 따르면, 지금까지 자웨팅의 집행 금액은 10억 위안을 넘었고, 최종 본 사건의 미이행 금액은 80억 위안을 넘었다.이로부터 볼 때 가약정의 귀국길은 여전히 길지 않을것이다.