21世紀の経済報道記者が複数の独立系情報源から明らかにしたところによると、メーデー休暇後、理想的な内部では新たな全社的な人員最適化が行われており、全体最適化の割合は18%を超えている。2023年の財報によると、理想的な自動車は3万1600人近くで、最適化の割合に基づいて計算すると、この最適化には5600人以上が関与している。
今回の最適化が多かった部門は、採用部、販売サービス運営部、スマート運転部門など。具体的には、販売サービス運営部門の最適化は400人を超え、採用部会は従来の200人以上から40-50人に、智車チームは1000人以内に縮小する。
関係者によると、4月末、経営陣は最終的なリストラリストを通過した。このリストラ最適化は5月第1週に正式にスタートし、大部分は5月末までに終了し、最適化された従業員にN+1賠償を実行する。理想的な自動車は6月15日の従業員の株式解禁前にほとんどの人員最適化計画を完了したいと考えており、これにより従業員の株式現金化のためのコストを一部節約することができる。
理想的な自動車の全体的な目標は、全社における社招の割合を下げ、校招の割合を高めることである。「2022-2024級の学生募集を優先的に保護し、もし守れない場合は2022級の学生募集を優先する」と述べた。