截图自玛莎拉蒂官网
据玛莎拉蒂官网，玛莎拉蒂指出，中国市场作为玛莎拉蒂全球化布局的重要组成部分，其战略意义不彰自显。履新玛莎拉蒂中国总经理之前，于瀚邦曾出任捷尼赛思中国、上汽MG欧洲以及上汽大众等知名汽车企业的关键管理岗位。
玛莎拉蒂首席执行官大卫·格拉索表示，于瀚邦对中国市场有着深刻认知，其丰富的履历则为其带来了前瞻性的国际视野，以及对汽车行业的独到见解和商业决策能力，这使他成为负责玛莎拉蒂中国业务的理想人选。“三叉戟品牌将会在他的领导下持续深耕在华业务，并努力实现新纪元的发展目标。”
财报数据显示，上半年Stellantis集团净营收850.2亿欧元，同比下降14%，低于预期的870亿欧元；净利润为56.5亿欧元，同比下降48%，低于预期的69.7亿欧元。由于营收和利润均下滑严重，Stellantis集团官方表示，未来将关停不赚钱的汽车品牌。
今年上半年，玛莎拉蒂全球出货量为0.65万辆，同比下滑超50%；调整后亏损超过8200万欧元。有传闻称，业绩低迷的玛莎拉蒂将是被出售的品牌之一，但Stellantis集团表示会坚定持有玛莎拉蒂品牌。
据乘联会公布的数据，今年1-8月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量分别为214辆、89辆、129辆、140辆、109辆、96辆、32辆和31辆，总计840辆，同比下滑80.3%。
公开信息显示，玛莎拉蒂品牌于2004年正式进入中国市场，玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司位于上海，负责品牌在中国市场的销售及市场运营，经销商网络开发管理，以及提供售后技术支持和零配件服务。
目前，玛莎拉蒂在中国市场销售车型包括Ghibli、Levante、总裁、Grecale、GranTurismo和GranCabrio，最知名的前三款车型在2022年后就停止了版本更新。
据玛莎拉蒂中国官网，在今年4月的“雷霆日”上，GranCabrio纯电敞篷跑车在全球首次亮相。玛莎拉蒂表示，到2028年，三叉戟旗下所有系列车型都将实现电气化。
红星新闻记者吴丹若
